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Comment définissez-vous des points sur un petit bloc Chevy?
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Vidéo: Comment définissez-vous des points sur un petit bloc Chevy?

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Vidéo: Life Is All About Timing - Static Timing a Small/Big Block Chevy 2024, Novembre
Anonim

Comment définir des points sur un petit bloc Chevy

  1. Placer le véhicule en stationnement ou au point mort avec le frein d'urgence ensemble .
  2. Utilisez un tournevis plat pour tourner les deux vis de montage du capuchon du distributeur de 90 degrés jusqu'à ce qu'elles se libèrent.
  3. Retirer le petit vis qui retiennent l'ancien points à la base de distribution.

Dans cette optique, COMMENT FONCTIONNENT les points dans un distributeur ?

Le côté terre de la bobine est connecté au disjoncteur points . Une came au centre du distributeur pousse un levier relié à l'un des points . Chaque fois que le campus appuie sur le levier, il ouvre le points . Cela fait que la bobine perd soudainement sa masse, générant une impulsion haute tension.

De même, que se passe-t-il si l'écart de points est trop petit ? Aussi, ayant trop petit d'un écart de points augmente point « habiter » et peut provoquer la points et les bobines surchauffent. Trop large d'un écart de points peut conduire à une étincelle faible.

À ce sujet, comment définissez-vous un compteur d'arrêt pour définir un point ?

Comment brancher un tachymètre de temporisation

  1. Fixez le fil rouge de votre compteur à la borne négative "-" de la bobine d'allumage.
  2. Attachez le fil noir de votre compteur à n'importe quelle bonne masse sur le moteur; c'est-à-dire une pièce métallique non peinte.
  3. Réglez le compteur pour le nombre de cylindres de votre moteur. Il devrait y avoir un interrupteur avec les réglages du moteur dessus.

À quelle fréquence faut-il changer les points d'allumage ?

Points d'allumage doivent être réglés pour compenser cette usure et, éventuellement, ils doivent être entièrement remplacés. Combien de fois doivent-ils être réglés ? Dépend du type de conduite tu faire, et dans quel état se trouve le reste de votre système électrique, mais en général, points besoin d'assaillir tous les 6 000 milles environ.

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