À quel point est-il trop chaud pour le liquide de refroidissement ?
À quel point est-il trop chaud pour le liquide de refroidissement ?

Vidéo: À quel point est-il trop chaud pour le liquide de refroidissement ?

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Vidéo: Tout ce que vous devez savoir sur le liquide de refroidissement | SIMOAUTO 2024, Novembre
Anonim

Trop chaud. La plage acceptable pour qu'un moteur tourne à se situe entre 195 degrés et 220 degrés Fahrenheit . Cela suppose qu'une personne utilise un mélange 50/50 d'antigel et d'eau.

D'ailleurs, quelle température est trop chaude pour un moteur ?

Pour la plupart des voitures, la température de fonctionnement normale du moteur se situe dans une plage de 195 à 220 degrés Fahrenheit , bien que la plupart des jauges de température du tableau de bord n'affichent pas une température exacte. Au lieu de cela, il y a généralement des marques pour le froid et le chaud sur les bords de la jauge et une plage normale au milieu.

que se passe-t-il si le liquide de refroidissement devient trop chaud ? Il passe ensuite à travers un radiateur, et cela la chaleur est transféré du fluide à l'air soufflé de votre échangeur. Lorsque ton le liquide de refroidissement est à court ou lorsque votre moteur n'a pas refroidi depuis longtemps, il peut surchauffer voire se gripper. Lorsque le métal se faire tirer dessus assez, le piston peut se souder dans le cylindre.

Compte tenu de cela, quelle température est trop chaude pour une Chevrolet 350 ?

200-212 est la température de fonctionnement optimale pour un chevy v8; meilleure puissance/économie de carburant, et moins d'usure. Remorquage vers le haut dans une chaleur de 105 degrés, j'ai couru à environ 130-140 pendant un certain temps, mais un bon 180 degrés Le thermostat maintiendra votre température de 195 à 212 degrés, sauf dans les conditions les plus désagréables/les plus chaudes.

Est-ce que 210 degrés est trop chaud pour un moteur ?

Trop le froid est inférieur à 175*F (80*C) et trop chaud est quelque chose de plus de 230*F (110*C), donc 210 *F (100*C) est acceptable.

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