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La Chrysler 300 a-t-elle une courroie de distribution ?
La Chrysler 300 a-t-elle une courroie de distribution ?

Vidéo: La Chrysler 300 a-t-elle une courroie de distribution ?

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Anonim

Ton Chrysler 300 est une voiture à l'allure nette avec une conduite en douceur. Cependant, si vous ne suivez pas un entretien régulier, vous ne faites que poser des problèmes. Il n'y a vraiment pas de petit problème avec le Courroie de distribution Chrysler 300 , il doit donc être vérifié souvent. Lorsque vous avoir besoin un remplacement durable, AutoZone a tout ce que vous avoir besoin.

En conséquence, combien coûte une courroie de distribution pour une Chrysler 300 ?

La moyenne Coût pour un Courroie de distribution Chrysler 300 le remplacement se situe entre 502 $ et 588 $. La main d'oeuvre frais sont estimés entre 325 $ et 411 $ tandis que les pièces sont au prix de 177 $. L'estimation n'inclut pas les taxes et les frais.

A côté de ci-dessus, quel est le coût moyen du remplacement de la courroie de distribution ? Les coût moyen de remplacement de la courroie de distribution pour une petite voiture peut aller de 300 $ à 500 $ tandis qu'un plus gros SUV ou mini-fourgonnette Coût au moyenne 700 $. Sur l'extrémité la plus élevée du spectre, vous devrez peut-être payer 1 000 $ pour avoir votre courroie de distribution desservis.

Compte tenu de cela, combien de kilomètres pouvez-vous parcourir sur une Chrysler 300 ?

La voiture a maintenant 157 000 milles et est dans d'excellentes conditions. je seulement utilisation Pièces OEM et huile synthétique. Consommation de carburant: city19-22 mpg et autoroute 23-25. Les Chrysler 300 le look n'a pas changé beaucoup à travers les années et le mien est superbe.

Quels sont les signes d'une mauvaise courroie de distribution?

Symptômes d'une mauvaise courroie de distribution

  • #1 – Ralenti brutal du moteur. Il y a des dents sur les courroies de distribution qui agrippent les engrenages lorsqu'elles font tourner diverses pièces et composants du moteur.
  • #2 – Raté du moteur.
  • #3 – Fumée du moteur.
  • #4 – Baisse de la pression d'huile.
  • #5 - Pistons ou vannes cassés.

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