2025 Auteur: Taylor Roberts | [email protected]. Dernière modifié: 2025-01-22 16:24
Parce que vous êtes dans le haut de gamme - haut de gamme; haute tours . Vous devez apporter le RPM en haut 13 -1400 RPM , une fois que vous arrivez au 5e, 6e, 7e, 8e. Vous n'avez pas besoin de plus de 1500 tr/min dans un gros camion - un gros moteur diesel électronique. À moins que vous ne montiez des collines, vous n'avez tout simplement pas besoin de plus de 1 500.
De même, les gens demandent, à quel régime devriez-vous passer à la vitesse supérieure ?
Généralement, tu devrais décaler s'engage lorsque le tachymètre est d'environ "3" ou 3 000 RPM ; décalage vers le bas lorsque le tachymètre est autour de "1" ou 1 000 RPM . Après une certaine expérience avec la conduite d'un bâton décalage , tu sera capable de savoir quand décalage par la façon dont votre moteur sonne et "se sent". Plus à ce sujet ci-dessous.
Deuxièmement, pouvez-vous sauter des vitesses dans une 13 vitesse ? UNE 13 vitesses n'est pas un 10 la vitesse cette tu diviser la gamme haute, ce est un 9 la vitesse . Si tu essaient de sauter des vitesses dans la gamme basse, tu voudrais il faut attendre un peu plus longtemps que tu voudrais dans un 10.
Justement, à quel RPM dois-je décaler un semi?
Pour les rapports supérieurs, ajoutez les deux chiffres de la vitesse et cela vous indique quel rapport vous devrait être dans le moteur 1300 RPM . Par exemple, à 15 MPH, 1+5 est 6, donc vous devrait faire tourner le moteur à 1300 et décalage en 6ème. Pour 25 MPH 2+5 est 7 donc décalage en 7e à 1300 tr/min.
Comment fonctionne une transmission à 13 vitesses ?
Avec un 13 - transmission de vitesse , les engrenages sont plus rapprochés que dans un 10- transmission de vitesse , par exemple. Cela permet une répartition d'environ 17 pour cent entre les engrenages dans un 13 - la vitesse au lieu d'un partage de 35% sur un 10- transmission de vitesse.
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