Comment fonctionne Triumph Quickshifter ?
Comment fonctionne Triumph Quickshifter ?

Vidéo: Comment fonctionne Triumph Quickshifter ?

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Vidéo: Квикшифтер: что это такое, как им пользоваться и чем он полезен. 2024, Novembre
Anonim

Sur le Triomphe , les changement rapide remplace simplement la tige de changement de vitesse et se boulonne en quelques minutes. Il se branche ensuite directement sur le faisceau principal, l'ECI du vélo étant déjà préprogrammée pour reconnaître le nouveau matériel. Des capteurs détectent avec précision la force appliquée par le cycliste pour changer de vitesse.

À cet égard, comment fonctionne un Quickshifter ?

Travail mécanisme Presque tous travail des quickshifters sur la même base, un capteur détecte l'action de changement de vitesse, un microcontrôleur (CPU) traite les données (et calcule la synchronisation) et coupe momentanément l'allumage, ce qui entraîne une réduction de la charge à la transmission permettant au nouveau rapport de glisser (et de s'engager) à sa place.

De plus, comment fonctionne bazzaz quick shift ? Les Bazzaz QS4 Shifter rapide transforme n'importe quel vélo en machine de course. Il fonctionne en coupant l'allumage pendant une milliseconde à la fois, ce qui permet de rapide et un changement de vitesse sans à-coups à plein régime ou à plein régime.

De plus, comment fonctionne un Quickshifter pour moto ?

L'ajustement d'usine changement rapide sur la plupart des courants motocyclettes utilise un interrupteur en ligne avec la tige qui relie le levier de vitesses à la boîte de vitesses. Dans le cas le plus courant - un levier de vitesses supérieur - lorsque le levier est poussé vers le haut (sur une boîte de course, il est poussé vers le bas), le commutateur est d'abord comprimé et le contact établi.

A quoi sert un Blipper automatique ?

Pour effectuer des rétrogradations en douceur, il est important de faire correspondre le régime du moteur à la vitesse de la route. Manette de Gaz Blip est le terme utilisé pour décrire la technique de correspondance du régime où le motard « blips » momentanément le Manette de Gaz augmenter le régime du moteur pour mieux adapter le régime à la vitesse de la route en rétrogradant.

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