L'utilisation du frein de stationnement aide-t-elle la transmission?
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Vidéo: L'utilisation du frein de stationnement aide-t-elle la transmission?

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Vidéo: UTILISER LE FREIN DE PARKING ASSISTÉ ET DÉCOUVRIR LA FONCTION AUTOHOLD 2024, Novembre
Anonim

Bien qu'il ne s'agisse pas d'un phénomène courant, ce « cliquet » peut se briser ou se déloger, provoquant le déplacement du véhicule. Lorsqu'il est utilisé correctement, le frein de stationnement aide soulager le stress et la tension sur le transmission et d'autres composants d'entraînement. Avec un manuel transmission , les Frein à main est encore plus indispensable.

De cette façon, dois-je utiliser le frein de stationnement sur la transmission automatique ?

Alors qu'un Frein à main est généralement reconnu comme essentiel dans un manuel transmission véhicule, il devrait être considéré comme tout aussi important dans un transmission automatique véhicule aussi. UNE Frein à main d'autre part maintiendra le véhicule en place même si le parking le cliquet casse ou se déloge.

On peut aussi se demander, à quoi sert le frein de stationnement ? Dans les véhicules routiers, le Frein à main , également connu sous le nom de main frein ou arrêt d'urgence (e- frein ), est un mécanisme utilisé pour maintenir le véhicule solidement immobile lorsque garé . Historiquement, il a également été utilisé pour aider à effectuer une urgence arrêter en cas de défaillance des freins hydrauliques principaux.

Sachez également que l'utilisation du frein d'urgence nuit à votre voiture ?

Utilisation du frein d'urgence arrêter une en mouvement véhicule à l'extérieur d'un le total frein l'échec n'est pas recommandé et peut endommager votre frein système. Ceux qui conduisent des véhicules à transmission manuelle ou des changements de vitesse engagent généralement le arrêt d'urgence chaque fois qu'ils quittent le auto.

Le frein de stationnement et le frein d'urgence sont-ils identiques ?

La principale différence entre les freins auxiliaires est que l'un est appelé " Frein à main " tandis que l'autre s'appelle un " arrêt d'urgence ” mais en substance, il n'y a pas de différence. Le terme "frein à main" est le plus couramment utilisé en référence aux véhicules de performance.

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