Une pompe à essence électrique doit-elle être amorcée ?
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Vidéo: Une pompe à essence électrique doit-elle être amorcée ?

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Anonim

Pour un fonctionnement automobile normal, vous ne avoir besoin à premier ton pompe à essence électrique . Vous pouvez utiliser le premier interrupteur lorsque votre moteur peut sembler commencer à mourir ou lorsque les filtres de la voiture se bouchent. Certains modèles de les pompes à essence électriques font ne pas besoin d'être amorcé à la main car ils ont un soi amorçage fonctionnalité intégrée.

A côté de cela, que signifie amorcer une pompe à essence ?

Les la pompe à essence a un clapet anti-retour intégré qui est censé maintenir la pression à l'injection système lorsque vous vous arrêtez et que le véhicule s'arrête. Si la pression chute, le la pompe a à premier les système pour amener la pression suffisamment élevée pour démarrer et faire tourner le moteur.

Deuxièmement, les pompes à carburant électriques poussent-elles ou tirent-elles ? Ces pompes peut être monté n'importe où à l'extérieur du carburant cellule ou réservoir, mais nous recommandons de garder le pompe le plus près possible du réservoir et le plus bas possible. Les pompes à essence électriques poussent mieux qu'eux tirer , minimisant ainsi le tirant requis peut avoir un effet important sur les performances.

Alors, comment amorcer une pompe à essence après une panne d'essence ?

A chaque fois qu'un véhicule tombe à court de de carburant et plus carburant est ajouté, la clé doit être tournée sur la position « On » puis de nouveau sur la position « Off » trois ou quatre fois pour premier les pompe à carburant . Amorçage les pompe à carburant éliminera tout air qui aurait pu pénétrer dans les conduites à cause du véhicule à courre de de carburant.

Qu'est-ce qui fait qu'une pompe perd son amorçage ?

Des fuites sur le de la pompe conduite d'admission ainsi qu'autour du joint d'arbre du pompe le logement lui-même peut causer ton pompe à perdre son amorçage . Un blocage dans la conduite d'admission peut causer l'eau dans le pompe le boîtier surchauffe et déborde littéralement du boîtier provoquant les pompe à perdre l'amorçage.

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