Comment savoir si mon essieu de remorque est tordu ?
Comment savoir si mon essieu de remorque est tordu ?

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Anonim

Si il y a des écarts plus importants entre les renflements et la règle, cela indique un essieu coudé , une broche courbée , ou un courbé roue. ( Vérifiez s'il y a une courbure roue en soulevant le pneu du sol et en le faisant tourner. Si c'est courbé , vous le verrez vaciller) Vous pouvez en quelque sorte lire ces lacunes pour identifier le problème.

Par la suite, on peut aussi se demander, peut-on réparer un essieu de remorque tordu ?

La plupart des remorques construites pour les consommateurs ont des tubes en acier essieux . Ils sont facilement courbé lors d'un dérapage ou d'une collision incontrôlée. Heureusement, remplacement les essieu n'est pas nécessaire à moins qu'il ne soit considérablement endommagé. Avec des compétences en soudage et une attention aux détails, réparation d'essieux est possible.

Par la suite, la question est: qu'est-ce qui fait fléchir un essieu de remorque ? Les raison des essieux avoir un arc vers le haut est de sorte que lorsqu'une charge est placée sur eux, ils se redressent et vos pneus fonctionnent uniformément. Lorsque l'intérieur de la bande de roulement de vos pneus s'use à l'intérieur, c'est une bonne indication que vous surchargez le essieu lequel est provoquant il à pliez trop bas.

un essieu de remorque tordu est-il dangereux ?

Un mal essieu tordu causera rapidement des dommages aux joints homocinétiques, et il est possible d'endommager vos moyeux de roue, roulements et autres composants. Cela peut également endommager la bride de montage où il se fixe au différentiel (dans un véhicule à propulsion arrière) et éventuellement causer des dommages internes à l'engrenage différentiel.

Comment savoir si un essieu est tordu ?

Les vibrations peuvent être accompagnées d'un grondement inhabituel sous le véhicule, d'un étrange vacillement des pneus ou d'une conduite et d'une direction lentes, ce qui peut indiquer un essieu tordu . Les vibrations peuvent être particulièrement perceptibles lors des accélérations, des décélérations ou des virages.

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