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Comment réparer une tronçonneuse inondée ?
Comment réparer une tronçonneuse inondée ?

Vidéo: Comment réparer une tronçonneuse inondée ?

Vidéo: Comment réparer une tronçonneuse inondée ?
Vidéo: Comment réparer une tronçonneuse qui cale 2024, Novembre
Anonim

La méthode la plus pratique pour démarrer une tronçonneuse inondée:

  1. Faites rompre la chaîne.
  2. Éteignez le starter.
  3. Activez le ralenti accéléré (en engageant l'ensemble de verrouillage/déclencheur d'accélérateur ou en tirant le starter et en le repoussant.
  4. Allumez l'interrupteur marche/arrêt.

À cet égard, comment réparez-vous une tronçonneuse Stihl inondée ?

Comment dépanner une tronçonneuse Stihl avec un moteur d'inondation

  1. Déplacez l'interrupteur de commande « Maître » en position de démarrage à froid.
  2. Retirez le fil de bougie de la bougie et retirez la bougie de la culasse.
  3. Tirez plusieurs fois sur le démarreur du moteur pour éliminer le carburant du cylindre.

A côté ci-dessus, combien de temps attendre si la tronçonneuse est inondée ? Laissez votre tronçonneuse asseyez-vous pendant 15 à 20 minutes pour permettre au carburant de s'évaporer du moteur, puis répétez les instructions de démarrage. Peut-être allez-vous faire une tasse de thé au houblon pendant que vous attendre . Cette méthode fonctionnera mieux avec un inondé moteur.

De plus, pourquoi ma tronçonneuse est-elle inondée ?

La cause numéro un de inondation le moteur à deux temps d'une tronçonneuse tourne mal. De nombreux opérateurs novices de tronçonneuses deviennent anxieux lorsqu'ils essaient un démarrage à froid qui mène au moteur inondation.

Combien de temps attendre si le moteur est noyé ?

Le temps est peut-être le meilleur remède pour un moteur noyé. Ouvrez simplement le capot de votre voiture et laissez l'excès de carburant s'évaporer aussi longtemps que vous le pouvez. Après Environ 20 minutes essayez de redémarrer votre voiture sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. Si cela ne fonctionne toujours pas, vous devrez peut-être vérifier vos bougies.

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