Vidéo: Comment tester mon vp44 ?
2024 Auteur: Taylor Roberts | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:28
Pour ce faire, connectez une pression de carburant test jauge à les Vanne Schraeder située à les entrée de carburant sur le VP44 , puis tournez les clé de contact à les Position START mais juste bump les démarreur (ne pas démarrer les moteur) et laissez-le ensuite dans les position RUN. Cela provoquera les pompe de levage pour activer pendant environ 25 secondes.
En conséquence, comment savoir si mon vp44 est mauvais ?
Vos symptômes de ne pas commencer lorsque chaud, et commençant bien après qu'il se soit refroidi, est un signe que le vp44 la pompe est mauvais . La bonne façon d'être sûr est de demander à quelqu'un d'installer le harnais de dérivation Cummins sur votre vp44 quand il fait chaud et ne démarre pas. Si il ne démarre toujours pas, remplacez le vp44.
A côté de ci-dessus, comment testez-vous une pompe de relevage diesel? Diagnostiquer pompe de relevage performances, cliquez sur la clé de contact pour la fonction de démarrage rapidement, afin que le moteur ne démarre pas, et lâchez, laissant la clé en position de marche (le pompe de relevage devrait durer 25 secondes).
Également demandé, pourquoi les pompes vp44 échouent-elles ?
La cause la plus fréquente de VP44 échec est au manque de carburant. Camions Dodge 98,5 et plus sommes connu pour avoir une faible portance pompes . La deuxième est que la surchauffe provoque la partie informatique du pompe surchauffe également et crée ainsi une défaillance de communication entre l'ECM et l'injection pompe.
De quelle pression de carburant un vp44 a-t-il besoin ?
Pour empêcher l'événement notoire de réaction en chaîne d'une pompe de relevage défaillante d'affamer (puis de tuer) le VP44 , 5 psi d'alimentation pression est le minimum que vous devrait voir pendant le ralenti, la conduite et/ou les pleins gaz. Dans la mesure du possible, une valeur de 12 à 15 psi de la pression du carburant doit être votre objectif.
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