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Comment s'appellent les gros fusibles dans les voitures ?
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Vidéo: Comment s'appellent les gros fusibles dans les voitures ?

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Vidéo: Comment vérifier les fusible d'un véhicule sans les enlever | PCE Instruments 2024, Peut
Anonim

Il y a quatre lame commune fusible tailles: Maxi lame fusibles (APX fusibles ) sont les le plus grand Type de fusible de voiture . Ils ont l'ampérage le plus élevé et sont adaptés aux applications lourdes. Lame régulière fusibles (APR, ATC ou ATO fusibles ) sont les plus populaires et sont adaptés aux applications basse tension.

De même, les gens demandent quels sont les différents types de fusibles de voiture ?

Chaque voiture utilise des fusibles pour protéger le câblage du véhicule et les composants du système électrique. Il existe aujourd'hui quatre principaux types de fusibles dans les véhicules: Mini à profil bas, Mini, Micro2 , et ATO.

On peut aussi se demander, comment s'appellent les gros fusibles ? Ces types de fusibles sont disponibles en six dimensions physiques différentes: Micro2. Micro3. LP-mini (APS), également connu comme mini profil bas. Officieusement, le "mini discret" fusible est parfois incorrect appelé "Micro" puisque le terme signifie plus petit que mini, mais récemment fusibles utilisant le nom Micro ont été publiés.

Par la suite, la question est, quels sont les 3 types de fusibles ?

Les fusibles basse tension sont divisés en cinq types tels que les fusibles recâblés, à cartouche, à décrochage, à percuteur et à interrupteur

  • Source de l'image. Fusibles démontables.
  • Source de l'image. Fusibles de type cartouche.
  • Source de l'image. Fusible à cartouche de type D.
  • Source de l'image. Fusible de type lien.
  • Source de l'image. Fusibles de type lame et boulonné.
  • Source de l'image.
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  • Source de l'image.

Qu'est-ce qu'un fusible ATO ?

Fusibles ATO et ATC fusibles sont des lames automobiles de taille normale fusibles . Le O dans ATO fait référence à l'espace de logement ouvert entre les lames qui expose l'élément fusible. Le C dans ATC signifie boîtier fermé, qui protège l'élément fusible de l'humidité et d'autres facteurs pouvant causer de la corrosion ou des dommages.

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