Vidéo: Qu'est-ce que l'évasement des conduites de frein ?
2024 Auteur: Taylor Roberts | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:28
Évasement de la conduite de frein est un processus qui ajoute une éclater jusqu'à la fin du conduite de frein pour assurer une connexion étanche. Vous pouvez penser à un évasement de conduite de frein comme similaire au éclater au bas d'un jean. torchage rend le tube plus large à la fin.
Les gens demandent également si les conduites de frein sont à double évasement ?
Un seul éclater c'est juste comme ça en a l'air, le ligne est évasé une seule fois dans une forme conique. Les fusées éclairantes simples ne sont pas acceptables pour conduites de frein et ont tendance à se fissurer et à fuir assez facilement. 2. Un double fusée est l'une des fusées les plus courantes trouvées sur les véhicules.
On peut également se demander, pouvez-vous doubler les conduites de frein en acier inoxydable? L'inox fait ne pas obtenir double évasé , la fin de la fusée va diviser et casser ( Si vous ne cassez pas le éclater outil en premier) tu besoin de raccords AN à 37 degrés.
De plus, pouvez-vous utiliser des raccords à compression sur les conduites de frein ?
En raison du manque de fiabilité de raccords à compression sur les conduites de frein , les utilisation de raccords à compression n'est pas largement recommandé. Si tu sont en train de réparer le conduites de frein dans un véhicule qui n'est pas une voiture de tourisme utilisé pour les déplacements et les transports routiers de tous les jours, raccords à compression sont un acceptable conduite de frein réparation.
Le flare à bulles est-il le même que le double flare ?
Il existe deux types de base de fusées éclairantes utilisé sur les systèmes de freinage automobile OEM dans le monde entier. La SAE/ double (inversé/45 degrés) éclater et la norme DIN/ISO fusée de bulles . Nous les appellerons SAE ou DIN éclater . Seul fusées éclairantes ne sont jamais autorisés sur les conduites de frein en acier.
Conseillé:
Est-il illégal de raccorder les conduites de frein ?
Contrairement à la croyance populaire, il n'est PAS illégal de créer une nouvelle section de conduite de frein et de la raccorder dans une section non rouillée de votre ancien frein, tant que vous utilisez un évasement double/inversé SAE de qualité automobile, un évasement à «bulle» SAE et DIN Raccords et raccords évasés à champignon simple
Les raccords en laiton sont-ils corrects pour les conduites de frein ?
Le seul matériau qui doit être utilisé dans les conduites de frein est l'acier. J'en ai vu récemment en laiton) et vos raccords intermédiaires, réducteurs, adaptateurs, etc. sont généralement en laiton
Quelle est la taille standard des conduites de frein ?
3/16'/4.75mm
Est-il acceptable d'utiliser des raccords à compression sur les conduites de frein ?
En raison du manque de fiabilité des raccords à compression sur les conduites de frein, l'utilisation de raccords à compression n'est pas largement recommandée. Si vous réparez les conduites de frein dans un véhicule qui n'est pas une voiture de tourisme utilisée pour les déplacements et le transport routiers quotidiens, les raccords à compression sont une réparation acceptable des conduites de frein
Que se passe-t-il si vous avez de l'air dans vos conduites de frein?
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, la force hydraulique est transférée aux étriers de frein. L'air est beaucoup moins dense que le liquide de frein. Cela signifie que si de l'air est dans les conduites, il se comprimera trop facilement. Lorsque cela se produit, vos freins seront trop mous ou même spongieux