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Comment rincer le radiateur sur une Chevy Impala 2000 ?
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Vidéo: Comment rincer le radiateur sur une Chevy Impala 2000 ?

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De même, vous pouvez demander, comment rincer un radiateur Chevy Malibu ?

  1. Commencer.
  2. Aperçu. Comment déterminer le type de système de refroidissement.
  3. Ouvrez le capot.
  4. Trouvez le réservoir. Localisez le réservoir de liquide de refroidissement et nettoyez-le.
  5. Vidanger le réservoir. Retirez le liquide de refroidissement du réservoir.
  6. Point de vidange. Localisez le point de vidange sur le radiateur.
  7. Vidanger le liquide de refroidissement. Vidangez le liquide de refroidissement du système.
  8. Faire circuler l'eau.

Deuxièmement, la chasse d'eau du radiateur fonctionne-t-elle vraiment ? Les radiateur les transports liquide de refroidissement au moteur pour empêcher le moteur de surchauffer. Si votre radiateur est bouché, il ne travail correctement et pourrait entraîner une surchauffe de votre moteur. Pour garder votre radiateur fonctionne propre et lisse, il devrait être rincé régulièrement. Cette rinçage du liquide de refroidissement du radiateur est non toxique et non acide.

De cette manière, une chasse d'eau de radiateur peut-elle causer des problèmes ?

Finalement, ce volonté probable mener à dommages aux joints ou à d'autres composants, ce qui signifie fuites, surchauffe et autres problèmes qui sont généralement des signes que votre véhicule nécessite un chasse d'eau du radiateur . C'est bien mieux de faire le chasse d'eau du radiateur maintenant qu'après avoir commencé à endommager le moteur de votre voiture.

Comment savoir si votre radiateur est bouché ?

5 signes qui vous indiquent que votre radiateur est bouché

  1. Fuite de liquide de refroidissement. Lorsque le liquide de refroidissement ne peut pas circuler dans le radiateur, il peut s'échapper sur d'autres zones du véhicule.
  2. Liquide de refroidissement décoloré et plus épais. Vous connaissez la couleur d'origine de votre liquide de refroidissement, n'est-ce pas ?
  3. Pompe à eau endommagée.
  4. Lectures de température excessivement élevées.
  5. Ailettes de radiateur bloquées, pliées ou endommagées.

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