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A quoi sert un rotor d'allumage ?
A quoi sert un rotor d'allumage ?

Vidéo: A quoi sert un rotor d'allumage ?

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Vidéo: 🕯 L'ALLUMAGE à rotor INTERNE 🕯 - épisode 1 : tout COMPRENDRE ! 2024, Novembre
Anonim

Bouchons de distributeur et rotors sont responsables du passage de la tension du allumage bobines aux cylindres du moteur afin d'enflammer le mélange air-carburant à l'intérieur et d'alimenter le moteur. La bobine se connecte directement au rotor , et le rotor tourne à l'intérieur du capuchon du distributeur.

De plus, quels sont les symptômes d'un mauvais rotor de distributeur ?

Habituellement, un rotor et un capuchon de distributeur défectueux produisent quelques symptômes qui alertent le conducteur qu'un entretien peut être nécessaire

  • Le moteur a des ratés. Les ratés d'allumage du moteur peuvent se produire pour un certain nombre de raisons.
  • La voiture ne démarre pas.
  • Vérifiez que le voyant du moteur s'allume.
  • Bruits de moteur excessifs ou inhabituels.

De plus, à quoi sert un distributeur d'allumage ? UNE distributeur est un arbre rotatif fermé utilisé dans allumage moteurs à combustion interne qui ont chronométré mécaniquement allumage . Les du distributeur la fonction principale est d'acheminer le courant secondaire, ou haute tension, du allumage bobine aux bougies dans le bon ordre d'allumage et pendant la bonne durée.

Par conséquent, que fait un bras de rotor ?

Bras de rotor . Les bras de rotor fait partie du système d'allumage, assis à l'intérieur du chapeau du distributeur. Cela allume chaque bougie à son tour, donnant l'allumage nécessaire au fonctionnement du moteur à combustion interne. Au fil du temps, le bras de rotor se dégradera et nécessitera donc un remplacement pour que votre moteur continue de fonctionner correctement

A quoi sert un condensateur d'allumage ?

Fondamentalement, la fonction d'un condenseur en bobine allumage est de réduire l'étincelle aux points de contact lorsqu'ils s'ouvrent dans le distributeur et ainsi de minimiser les brûlures et les piqûres des points. La formation d'arc est causée par l'effet d'auto-induction dans la bobine lorsque les points interrompent le flux de courant.

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