Vidéo: Quelle est la différence entre un pilotage suivi et non suivi ?
2024 Auteur: Taylor Roberts | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:28
Un retour de barre est nécessaire. UNE Suivre - en haut Le levier (FU) est le plus simple à comprendre. C'est un levier ou un bouton qui sert à positionner le gouvernail. Si un simple interrupteur marche/arrêt pour dévier le cap vers bâbord ou tribord sans contrôle de l'angle de barre est souhaité, un non - suivre levier est nécessaire, comme le JAS-JO1-NFU.
D'ailleurs, qu'est-ce que le pilotage de suivi ?
Suivre - en haut (FU): (pilote automatique et manuel) FU pilotage est un contrôle de l'angle de barre. Cela nécessite un Pilotage Unité de contrôle (amplificateur FU) et une unité de rétroaction en plus de la manivelle. UF pilotage est plus confortable/convivial que NFU.
De plus, comment fonctionne un appareil à gouverner de navire? UNE L'appareil à gouverner l'équipement est-il fourni sur navires tourner le bateau à gauche (côté bâbord) ou à droite (côté tribord) en mouvement pendant la navigation. Les L'appareil à gouverner fonctionne seulement lorsque le bateau est en mouvement et, ne travail quand le bateau est stationnaire.
En tenant compte de cela, qu'est-ce que le système de commande de direction ?
Système de commande de direction (SCS), également connu sous le nom de pilote automatique, est l'un des produits phares de la société. Sa fonction principale est de contrôler la direction de navigation d'un navire et changer la direction de navigation par manuel pilotage ou contrôlé automatiquement pilotage.
Qu'est-ce que le télémoteur dans l'appareil à gouverner?
Télémoteur contrôler. Télémoteur la commande est une commande hydraulique système utilisant un émetteur, un récepteur, des tuyaux et une unité de charge. L'émetteur, qui est intégré au pilotage console de roue, est situé sur le pont et le récepteur est monté sur le l'appareil à gouverner.
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