Quand je démarre ma voiture, je dois appuyer sur le gaz?
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Anonim

Il n'y a pas besoin d'appuyer sur le gaz pédale quand départ une carburant injecté auto . C'est en fait une bonne idée de ne pas appuyez sur le gaz pédale quand départ tel que auto . Au « bon » vieux temps des carburateurs, vous voudriez faut appuyer sur le gaz pédalez au sol une fois et relâchez la pédale.

Également demandé, qu'est-ce que cela signifie lorsque vous devez appuyer sur le gaz pour démarrer votre voiture ?

Tu ne devrait pas ont nourrir gaz pour démarrer un moteur. Les voitures les plus modernes volonté nourrir la quantité nécessaire de carburant dans l'allumage sans pomper le gaz pétale du tout. UNE : carburant pompe / conduites sommes sale et avoir besoin à rincer ou à nettoyer, B: A besoin d'un mise au point simple pour remplacer les bougies / fils donc elles ou ils tirer plus efficacement.

Deuxièmement, que faites-vous si votre voiture est inondée d'essence ? Peut-être le meilleur remède pour un inondé le moteur est le temps. Ouvrez simplement le capot de votre auto et laissez l'excès de carburant s'évaporer aussi longtemps que vous le pouvez. Après environ 20 minutes, essayez de démarrer votre auto à nouveau sans toucher le gaz pédale. Si cela ne fonctionne toujours pas, vous devrez peut-être vérifier vos bougies.

De plus, pourquoi ma voiture ne démarre-t-elle que si je lui donne de l'essence ?

Contrairement à d'autres durs départ problèmes liés à auto batterie, ce problème indique que soit les mélange d'air et de carburant n'est pas s'enflammer ou les moteur est recevoir une quantité insuffisante d'air et de carburant pour la combustion. Et, parce que plusieurs auto composants peuvent conduire à ce problème, diagnostiquons chacun d'eux.

Qu'est-ce qui ne va pas si votre voiture hésite à démarrer ?

Pour vous donner quelques premières idées, bien qu'il existe de nombreuses causes de dur départ les causes illustratives comprennent une contacteur de température du liquide de refroidissement du moteur défectueux (capteur), soupape de commande d'air de ralenti (IAC) défectueuse, fuites de vide et d'EGR, alimentation ou pression de carburant inadéquate (filtre à carburant obstrué, injecteurs) et contamination ou

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