Faut-il changer l'air de ses pneus ?
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Vidéo: Tout savoir sur les Pneus 2024, Septembre
Anonim

Bien sûr le air lui-même n'a pas besoin d'être modifié, mais le air du pneu la pression fait monnaie dans le temps et avec les changements de température ambiante. Tu peut penser vos pneus supporter le poids de ton véhicule, mais ils ne le font pas. C'est le air pression à l'intérieur d'eux qui permet au pneus pour porter la charge.

À cet égard, devriez-vous laisser l'air s'échapper de vos pneus en été ?

Ne pas laissez l'air sortir de vos pneus Du moins pas sur ton propre et non pendant elles ou ils es au chaud. Si tu pense vos pneus peut-être trop gonflé, faites appel à un professionnel pneu un technicien les inspecte. Laisser sortir trop air lorsque pneus sont « chauds » pourraient te quitter avec sous-gonflé pneus le matin, et ce n'est pas sûr non plus.

Deuxièmement, comment changer l'air d'un pneu ? Suivez ces étapes pour ajouter de l'air à vos pneus:

  1. Stationnez votre véhicule près du distributeur d'air.
  2. Retirez le capuchon de la valve du pneu du premier pneu.
  3. Utilisez votre manomètre pour pneus pour vérifier la pression d'air dans le pneu.
  4. Utilisez le tuyau d'air pour ajouter de l'air en courtes rafales.
  5. Continuez à vérifier la pression jusqu'à ce que vous l'obteniez correctement.

Les gens demandent également, à quelle fréquence devez-vous ajouter de l'air à vos pneus ?

Néanmoins, la recommandation de vérification pneu la pression est toujours d'une fois par mois. Une bonne règle à retenir est que vos pneus perdre environ une PSI tous les mois après tu remplissez-les, donc vérifier chaque mois peut vous aider tu pour s'assurer qu'ils sont toujours gonflés à la bonne pression.

Que peut-il se passer si vous mettez trop d'air dans votre pneu ?

Excessif air pression pouvez aussi déformer la forme du pneu , entraînant une diminution de la traction et une usure accrue au centre du pneu . Selon les circonstances, surgonflé à plusieurs reprises les pneus pourraient s'user plus vite. UNE pneu renflements au centre de la bande de roulement lorsque vous le surgonfler.

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