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Quels sont les symptômes d'une mauvaise résistance de ballast ?
Quels sont les symptômes d'une mauvaise résistance de ballast ?

Vidéo: Quels sont les symptômes d'une mauvaise résistance de ballast ?

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Vidéo: CE QU'IL FAIT ET LES SYMPTÔMES D'UNE MAUVAISE RÉSISTANCE DE VENTILATEUR DE RADIATEUR 2024, Novembre
Anonim

Symptômes d'une résistance de ballast défectueuse ou défaillante

  • Le véhicule démarre, puis meurt immédiatement. Le plus évident symptômes sera le véhicule démarre, mais meurt immédiatement dès que vous relâchez la clé.
  • Ne démarre pas du tout. Si la résistance de ballast ne fonctionne pas correctement, le véhicule ne démarre pas.
  • Ne sautez pas le résistance .
  • Que le véhicule soit.

De même, comment savoir si une résistance de ballast est mauvaise ?

Mesure la tension (ou Chèque avec un test lumière) la tension entre le fil unique et la terre. Si il y a du pouvoir là-bas, le résistance de ballast est probable mauvais . Rebranchez les fils et mesure la tension du côté positif de la bobine. Si vous voyez 8-13 volts, vous pouvez avoir un mauvais bobine.

De plus, ai-je besoin d'une résistance de ballast ? Et bien que la durée de vie de la bobine d'allumage puisse être compromise sans résistance , la tension secondaire supplémentaire (au niveau de la bougie) est augmentée ce qui améliore généralement la puissance. Votre demande nécessite-t-elle donc un résistance de ballast ? Tout simplement, si votre distributeur a des points de rupture, la réponse est oui; sinon, la réponse est non.

Les gens demandent aussi, que fait la résistance de ballast ?

UNE résistance de ballast est un résistance inséré dans un circuit pour compenser les différents changements. UNE résistance qui a la propriété d'augmenter en résistance lorsque le courant qui le traverse augmente et de diminuer en résistance lorsque le courant diminue. Cet article est le premier de la série électronique de base.

Puis-je contourner la résistance de ballast ?

Un moyen simple et rapide de diagnostiquer résistance de ballast l'échec est de contourne en faisant passer un cavalier temporaire de la batterie à la bobine. S'il démarre et continue de fonctionner, vous avez trouvé le problème. Les points d'allumage ne sont pas conçus pour supporter la pleine tension de la batterie pendant longtemps.

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