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Comment savoir si mes ressorts hélicoïdaux sont défectueux ?
Comment savoir si mes ressorts hélicoïdaux sont défectueux ?

Vidéo: Comment savoir si mes ressorts hélicoïdaux sont défectueux ?

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Vidéo: Les mécaniciens MEYLE: Reconnaître des amortisseurs défectueux et prévenir des dangers 2024, Novembre
Anonim

Voici quelques symptômes qui vous permettront de savoir si vos ressorts hélicoïdaux sont usés

  • Affaissement aigu du véhicule.
  • Usure inhabituelle des pneus.
  • Bruit dérangeant.
  • Rebond brutal du véhicule.
  • Balancement brusque du véhicule.

Juste ainsi, le ressort hélicoïdal peut-il se détériorer?

Les ressorts hélicoïdaux peuvent et volonté devenir compromis après le temps. Cependant, selon leur application au véhicule, de nombreux les ressorts hélicoïdaux peuvent durer toute la durée de vie du véhicule. Il n'y a vraiment pas de date d'expiration sur ressorts hélicoïdaux , mais il y a quelques points à vérifier lors de l'inspection de votre suspension.

Deuxièmement, à quoi ressemble un mauvais ressort hélicoïdal ? Frapper le bruit sur les bosses. Avec un cassé ressort hélicoïdal les angles de suspension et le débattement sont modifiés et peuvent provoquer un cliquetis ou un cliquetis des sons . L'alignement est perturbé par une rupture ressort hélicoïdal et les pneus faire ne touchez pas la route uniformément, ce qui entraîne une usure plus importante du pneu d'un côté ou devient instable et bruyant.

De plus, quand dois-je remplacer mes ressorts hélicoïdaux ?

Heures supplémentaires ressorts hélicoïdaux affaiblir, donc si vous remplacer seulement un printemps , la gauche et la droite ressorts réagira différemment à la route et aura une hauteur de caisse différente. Votre mécanicien peut recommander remplacement seulement un ressort hélicoïdal si le véhicule est assez récent et que le ressort de remplacement est une pièce OEM correspondante.

Quel est le symptôme d'un ressort de suspension cassé ?

Symptômes de mauvais ou d'échec Suspension Ressorts. Commun panneaux comprennent le basculement du véhicule d'un côté, l'usure inégale des pneus, les rebonds pendant la conduite et le creux.

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