Pourquoi ma voiture cale au ralenti ?
Pourquoi ma voiture cale au ralenti ?

Vidéo: Pourquoi ma voiture cale au ralenti ?

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Vidéo: Tutoriel 206 #09 Ralenti trop bas, elle cale ! 2024, Novembre
Anonim

Lorsque les dysfonctionnements de l'actionneur, les le moteur ne reçoit aucun signal pour au ralenti vitesse et cesse de fonctionner. Vanne EGR bouchée ou restreinte: Si votre vanne EGR est bouché, sale ou défectueux pouvez causer votre auto à paralyser , inactif erratiquement, ou par pulvérisation, selon qu'il est bloqué ouvert ou fermé.

De cette façon, qu'est-ce qui fait caler un moteur au ralenti ?

Le problème survient lorsque le moteur tourne à basse vitesse. Une pause dans le débit de carburant peut tuer le moteur . Des injecteurs de carburant défectueux et du carburant à basse pression peuvent également causer un véhicule pour paralyser lorsqu'il roule à faible vitesse ou lorsqu'il s'arrête.

De même, pourquoi ma voiture automatique continue-t-elle de caler ? Stabulation problèmes dans un automatique Cela gère le liquide de transmission, garantissant que votre moteur garde courir à l'arrêt. Si votre convertisseur de couple tombe en panne, il est susceptible de paralyser . Les raisons de ces défaillances varient, mais les coupables les plus probables incluent la surchauffe, la saleté dans le liquide de transmission et les problèmes avec le paralyser la vitesse.

A côté ci-dessus, pourquoi ma voiture cale quand je m'arrête ?

Si votre étals de voitures lorsque arrêté , cela peut être lié à l'air, au carburant ou à l'allumage. Des lectures d'air incorrectes pourraient entraîner votre calage de voiture . Cependant, il se rallumera généralement tout de suite. S'il n'y a pas assez de pression de carburant de la pompe à carburant ou d'un filtre à carburant bouché, votre auto force paralyser au ralenti.

Qu'est-ce qui cause le décrochage intermittent?

Commun cause de décrochage intermittent peut inclure un mauvais système de contrôle du régime de ralenti (ISC), une faible pression de carburant, une perte d'allumage, des fuites de vide ou d'EGR, ou d'autres problèmes que nous aborderons plus loin dans cet article.

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