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Comment retirer un lève-vitre manuel ?
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Vidéo: Comment retirer un lève-vitre manuel ?

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Vidéo: Comment enlever une poignée de vitre d'auto (vidDIY) 2024, Novembre
Anonim

Comment remplacer un lève-vitre manuel

  1. Débranchez la batterie du véhicule.
  2. Supprimer le panneau de porte intérieur du véhicule.
  3. Supprimer les un verre boulons de retenue - pour la plupart des véhicules, en tournant les boulons dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
  4. Localisez le lève-vitre manuel , et supprimer en desserrant les boulons de montage avec une clé à douille.

A savoir aussi, comment retirer un lève-vitre ?

Commence par suppression les la fenêtre -à- régulateur boulons (demandez à quelqu'un de tenir le verre pendant que vous faites cela). Puis supprimer la vitre en l'inclinant loin de la porte et en la soulevant. Prochain, supprimer les régulateur boulons ou rivets (percez-les et serpentez l'ancien régulateur par l'une des ouvertures du panneau de porte.

Sachez également, comment puis-je changer ma vitre électrique en manuel? Comment remplacer les vitres électriques par un manuel

  1. Débranchez la batterie en tournant le boulon de la borne positive dans le sens antihoraire.
  2. Retirez les vis à l'intérieur de la poignée de porte intérieure en les tournant dans le sens antihoraire.
  3. Retirez le moteur du lève-vitre en tournant les boulons de montage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis en débranchant la fiche de l'adaptateur du faisceau de câbles.

De plus, comment fonctionne un lève-vitre manuel ?

Lève-vitres manuels ou "rouler" régulateurs utilisez des poignées qui sont tournées manuellement pour élever ou abaisser les fenêtres. Faire tourner le lève-vitre manuel entraînera la rotation des engrenages droits et de la vis sans fin, ce qui entraînera le déplacement des plaques à l'intérieur. Ce mouvement abaisse ou élève le la fenêtre.

Combien de temps faut-il pour installer un lève-vitre ?

Nos techniciens peuvent effectuer la plupart des réparations en 20 à 30 minutes. Parce que nous réalisons la plupart des OEM reconstruits régulateurs en stock, c'est presque toujours un simple installer pour nous sur le terrain. Dans ces cas, les gros travaux se font en atelier et nous pouvons nous déplacer plus rapidement sur le terrain.

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