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Cela vaut-il la peine de nettoyer le capteur MAF ?
Cela vaut-il la peine de nettoyer le capteur MAF ?

Vidéo: Cela vaut-il la peine de nettoyer le capteur MAF ?

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Vidéo: 📷 Comment NETTOYER votre CAPTEUR PHOTO vous-même et sans risque ? 2024, Novembre
Anonim

Il n'y a vraiment rien à nettoyer dans le CRG . Certaines personnes ici nettoient le corps de papillon pour éliminer les problèmes de ralenti occasionnels, mais pas le CRG . Si ce n'est pas cassé, ne le répare pas.

Alors, le nettoyage d'un capteur MAF fonctionne-t-il ?

Nettoyer les Capteur MAF Vaporiser 10 à 15 jets de ( CRG ) nettoyant pour capteur de débit d'air massique sur le fil ou la plaque. Mais si tu nettoyer celle de ta voiture Capteur MAF régulièrement, vous pouvez évitez cette réparation de 300 $ et maintenez votre moteur en marche avec une efficacité maximale. Les nettoyeur à flux d'air massique ne coûte que 7 $ environ!

que puis-je utiliser pour nettoyer le capteur MAF ? Vaporiser 10-15 rafales de CRC Nettoyant MAF sur toutes les parties du capteur . Vaporisez tous les côtés du capteur et le boîtier, y compris les connecteurs. N'oubliez pas de vaporiser les bornes. Réinstallez le capteur dans la voiture et attendez quelques minutes que les produits chimiques s'évaporent avant de démarrer le moteur.

Par conséquent, à quelle fréquence devez-vous nettoyer un capteur MAF ?

L'entretien de routine et le remplacement du filtre à air peuvent prolonger la durée de vie de votre Capteur MAF et assurez-vous qu'il continue de fonctionner correctement. Bien que le moment exact varie en fonction de l'endroit et de la quantité tu conduire, une bonne règle à suivre est tous les 10 000 à 12 000 milles.

Quels sont les symptômes d'un mauvais capteur de débit d'air massique ?

3 symptômes d'un mauvais capteur de débit d'air massique

  • Votre voiture hésite ou se met soudainement en avant lors de l'accélération. Un mauvais capteur MAF peut causer à votre véhicule des problèmes de maniabilité tels que le calage du moteur, des secousses ou des hésitations lors de l'accélération.
  • Votre rapport air-carburant est trop riche.
  • Votre rapport air-carburant est trop pauvre.

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