Qu'est-ce que la pression de fissuration sur une valve à desserrage rapide ?
Qu'est-ce que la pression de fissuration sur une valve à desserrage rapide ?

Vidéo: Qu'est-ce que la pression de fissuration sur une valve à desserrage rapide ?

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Vidéo: Pressure safety valve explained / OIL& GAS PROFESSIONAL 2024, Novembre
Anonim

Relais vannes venir dans une variété de fissure ” pressions . Après un arrêt, lorsque le conducteur lève le pied de la pédale de frein, un soupape de desserrage rapide (14) permet à l'air d'actionnement des freins d'être rapidement évacué à proximité des freins qu'il dessert, plutôt que d'avoir à revenir par la conduite d'alimentation, accélérant ainsi le freinage Libération temps.

Juste alors, qu'est-ce qu'une valve à dégagement rapide?

Vannes à dégagement rapide ont été développés pour accélérer la Libération d'air des chambres de frein pour laisser les freins Libération plus vite. Lorsque la pédale de frein est enfoncée et que l'air s'écoule vers le vase de frein, il passe par le soupape de desserrage rapide qui est monté à proximité de la chambre.

Aussi, qu'est-ce qu'une valve QR ? UNE soupape de desserrage rapide permet aux freins de se desserrer rapidement et complètement, en permettant à l'air sous pression de s'échapper près des récepteurs de frein. Dans ce schéma un soupape de desserrage rapide est placé près des récepteurs de frein avant entre le pied soupape et les chambres à air.

À côté de ci-dessus, qu'est-ce que la pression de fissure?

Craquement pression est l'entrée pression où se produit le premier signe d'écoulement. Bien qu'ils soient souvent utilisés avec des liquides, les clapets anti-retour sont également utilisés dans les processus industriels qui manipulent des gaz et des produits chimiques. Arrière pression fait référence à la différence de pression entre l'entrée et la sortie de la vanne.

Qu'est-ce que le primaire et le secondaire sur les freins à air?

6 784 4 685. 4 février 2009 0. Oui, les deux systèmes sont totalement séparés par des clapets anti-retour. C'est un système de glissement, donc si vous avez une fuite massive dans un système, vous avez toujours de la pression dans l'autre pour votre freins . Primaire n'est normalement que votre arrière freins et secondaire est généralement votre devant freins et tous vos accessoires.

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