Qu'est-ce que cela signifie lorsque votre convertisseur catalytique sent mauvais ?
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Vidéo: Qu'est-ce que cela signifie lorsque votre convertisseur catalytique sent mauvais ?

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Vidéo: Les symptômes de blocage de catalyseur de système d'échappement 2024, Décembre
Anonim

Ce que ça peut être: Convertisseur catalytique . « Un soufre l'odeur pourrait indiquer un déséquilibre dans ton rapport air-carburant du moteur », explique Trotta. Si vous avez des problèmes d'injection de carburant, les le carburant non brûlé peut se boucher votre catalyseur convertisseur, et les l'échappement n'aura nulle part où aller.

De cette manière, quelle est l'odeur d'un mauvais pot catalytique ?

Une autre commune sentir est semblable aux œufs pourris. À moins que vous n'ayez des œufs pourris dans votre voiture, ce sentir est un soufre brûlant sentir qui est un symptôme clair d'un convertisseur catalytique problème dans votre moteur, ou des dommages dans le système de contrôle des émissions. Cela peut également signifier que votre moteur fonctionne avec un mélange air/carburant riche.

De même, pourquoi ma voiture sent-elle l'œuf pourri ? Les sentir de oeufs pourris est due à un composé appelé sulfure d'hydrogène. Cela vient de la faible quantité de soufre qui est présent dans le carburant. Deux autres causes de oeufs pourris outre un convertisseur catalytique cassé, il y a un moteur trop chaud ou un régulateur de pression de carburant cassé.

De même, qu'est-ce qui fait sentir l'odeur d'un convertisseur catalytique ?

Cassé Convertisseur catalytique Lorsque l'essence atteint le convertisseur catalytique , les convertisseur transforme les traces de sulfure d'hydrogène en dioxyde de soufre inodore. Un cassé ou coincé convertisseur catalytique ne peut pas traiter correctement les gaz sulfureux et causer votre voiture à sentir comme des œufs pourris.

Les pots catalytiques neufs sentent-ils ?

Il n'y a rien à brûler, ou sentir dans un convertisseur catalytique . Il n'y a rien à brûler, ou sentir dans un convertisseur catalytique . Maintenant si le convertisseur est trop près du plancher du véhicule et qu'il n'y a pas d'écran thermique en place, il est fort probable que votre sentent la sous-couche ou le mastic de panneau brûle.

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