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Où se trouve le joint inférieur du collecteur d'admission ?
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Vidéo: Où se trouve le joint inférieur du collecteur d'admission ?

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Vidéo: Réparation collecteur admission VAG AUDI 2.0 TDI 143 CAGA (Intake manifold repair bracket) 2024, Décembre
Anonim

Ce particulier joint passe entre la culasse et le collecteur d'admission afin d'y assurer l'étanchéité. Comme vous le savez peut-être, le collecteur d'admission est chargé de fournir le mélange d'air et de carburant aux cylindres.

En conséquence, quels sont les symptômes d'un mauvais joint de collecteur d'admission?

Symptômes de joints de collecteur d'admission défectueux ou défectueux

  • Le moteur a des ratés et une diminution de la puissance, de l'accélération et de l'économie de carburant. L'un des symptômes les plus courants d'un problème avec les joints de collecteur d'admission est les problèmes de performance du moteur.
  • Fuites de liquide de refroidissement. Un autre symptôme d'un joint de collecteur d'admission défectueux est une fuite de liquide de refroidissement.
  • Surchauffe du moteur.

De plus, pouvez-vous conduire avec un mauvais joint de collecteur d'admission? Ce n'est pas une bonne idée de conduire votre voiture si elle a un mauvais collecteur d'admission , pour ces raisons: Si tu tu perds du liquide de refroidissement, ta voiture pourrait surchauffer. Si votre voiture cale ou ne fonctionne pas correctement, vous pourriez entrer dans un accident. Un mineur collecteur d'admission problème pourrait devenir un grand une , si tu le négliger.

Également demandé, combien cela coûte-t-il de remplacer un collecteur d'admission?

Nous allons voir à quoi vous pouvez vous attendre lorsque le collecteur commence à échouer. Vous pouvez payer entre 400 $ et 600 $ pour collecteur d'admission réparations. Le travail est le dépense importante ici, allant de 340 $ à 420 $. Les pièces, en revanche, ne Coût environ 80 $ à 165 $.

Où se trouve le collecteur d'admission ?

Un collecteur d'admission est une série de tubes qui se trouvent au sommet du moteur. Lorsque l'air pénètre dans la voiture, il traverse le corps de papillon, puis dans le collecteur d'admission puis enfin dans le moteur lui-même. Fondamentalement, le collecteur d'admission est la dernière étape du voyage de l'air avant qu'il n'atteigne les culasses.

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