Combien de décès sont causés par les textos et la conduite ?
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Vidéo: Combien de décès sont causés par les textos et la conduite ?

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Vidéo: Conduite dangereuse : un choix lourd de conséquences 2024, Novembre
Anonim

Le ministère des Transports des États-Unis a signalé que les téléphones portables sont impliqués dans 1,6 million d'accidents de voiture chaque année, provoquant un demi-million de blessures et provoquant 6 000 des morts annuellement. Envoyer des SMS tandis que conduite est encore plus dangereux que conduite sous l'influence de l'alcool.

De même, vous pouvez demander, combien de décès sont causés par les textos et la conduite en 2018 ?

Envoyer des SMS Tandis que Causes de conduite : 1 600 000 accidents par an – National Safety Council. 330 000 blessures par an - Harvard Center for Risk Analysis Study. 11 adolescent des morts TOUS LES JOURS – Ins. Institute for Highway Safety Fatality Facts.

De même, envoyer des SMS et conduire est-il la principale cause de décès ? Ivre conduite a été remplacé et envoyer des SMS tandis que conduite est maintenant le principale cause de l'adolescence décès aux États-Unis. Une étude menée par le Cohen Children's Medical Center de New York montre que plus de 3 000 adolescents meurent chaque année à la suite de l'envoi de messages SMS alors qu'ils conduisaient un véhicule.

À cet égard, combien de décès dus aux textos et à la conduite en 2019 ?

Environ 391, 000 conducteurs ont été blessés dans des collisions au volant en 2017. À titre de comparaison, il y avait 39, 773 décès par arme à feu aux États-Unis en 2017. En 2019, la distraction au volant était un facteur signalé dans 8,5% des accidents mortels de véhicules à moteur.

Qui est affecté par les textos et la conduite?

Par rapport aux adultes, les adolescents Conducteurs sont 4 fois plus susceptibles d'avoir des accidents de voiture ou des quasi-accidents en parlant ou SMS et conduite . Un distrait conduite étude a révélé que « la prévalence de l'attention à haut risque aux tâches secondaires a augmenté au fil du temps chez les novices Conducteurs mais pas parmi les expérimentés Conducteurs .”

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