Vidéo: Comment savoir si vous avez un coup de compression ?
2024 Auteur: Taylor Roberts | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:28
Continuez à tourner la poulie de vilebrequin jusqu'à ce que votre assistant puisse sentir ou entendre de l'air sortir du cylindre . Ceci indique que le cylindre est sur le course de compression . Continuez à faire tourner le vilebrequin jusqu'à ce que la marque zéro ou point mort haut sur la poulie corresponde à l'aiguille sur le moteur.
De même, on se demande, quelle est la course de compression ?
Les course de compression est le accident vasculaire cérébral dans un moteur dans lequel l'air ou le mélange air/carburant est comprimé avant allumage. La soupape d'admission se ferme et le piston démarre sur le course de compression . Pendant le course de compression , le piston remonte le cylindre, comprimant le mélange air-carburant.
De même, comment savoir si j'ai TDC ? Regardez dans le trou avec une lampe de poche pour trouver PMH . Une fois que votre pouce a été poussé hors du trou de la bougie, utilisez une lampe de poche pour regarder dans le trou à quelle distance le cylindre est du trou lui-même. Demandez à votre ami de faire tourner le moteur très lentement pendant que vous regardez pour le rapprocher le plus possible du point mort haut.
De même, on peut se demander, que signifie le PMH sur la course de compression ?
PMH est le point où un piston est exactement au sommet de accident vasculaire cérébral , et le tourillon de bielle de vilebrequin est exactement droit vers le haut (dans un moteur vertical bien sûr). Avec PMH sur le course de compression les admission etles soupapes d'échappement sont toutes deux fermées.
Le TDC est-il en course de compression ?
Tout simplement, Point mort supérieur ( PMH ) est la position du piston d'un moteur lorsqu'il est tout en haut de sa accident vasculaire cérébral . Selon la météo, vous devez être sur le course de compression ou non, il existe de nombreuses méthodes que vous pouvez utiliser: Compression testeur.
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