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Que se passe-t-il si le distributeur est mouillé ?
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Anonim

Ce qui se passe, c'est que l'humidité qui est coincée à l'intérieur du distributeur la casquette compromet votre étincelle. L'étincelle suffit lorsque toutes les autres conditions sont parfaites, mais une fois que la pluie ou l'air humide volent de l'énergie supplémentaire via les anciens fils de bougie, le moteur commence à avoir des ratés.

De même, les gens demandent, comment sécher un distributeur ?

Séchage du capuchon

  1. Placez le bouchon à l'envers et vaporisez-le avec votre nettoyant pour carburateur.
  2. Secouez doucement le capuchon pour permettre au nettoyant d'atteindre chaque crevasse.
  3. Utilisez une serviette propre, non pelucheuse et sèche pour sécher complètement le capuchon. Laisser dans un endroit chaud pendant une heure pour terminer le processus de séchage.

De plus, que se passe-t-il si la bobine d'allumage est mouillée ? Lorsque les la bobine se mouille , ou s'il y a de l'humidité à proximité, il y a suffisamment de chemin pour une partie (ou la totalité) de l'énergie de l'étincelle à avoir à travers l'isolant. La tension dans un bobine pouvez avoir quelque part aux alentours de 30k volts, cela nécessite une bonne isolation de qualité pour contenir.

Dans cette optique, quels sont les symptômes d'un mauvais distributeur ?

Habituellement, un rotor et un capuchon de distributeur défectueux produisent quelques symptômes qui alertent le conducteur qu'un entretien peut être nécessaire

  • Le moteur a des ratés. Les ratés d'allumage du moteur peuvent se produire pour un certain nombre de raisons.
  • La voiture ne démarre pas.
  • Vérifiez que le voyant du moteur s'allume.
  • Bruits de moteur excessifs ou inhabituels.

Qu'est-ce qui cause l'humidité dans le capuchon du distributeur ?

Mais, quand il pleut, il y a juste trop humidité dans l'atmosphère et à l'intérieur du chapeau de distributeur commencera à « transpirer ». Ceci à son tour provoque de l'humidité des gouttelettes tombent sur les pointes, interrompant ainsi le flux d'électricité entre la bobine d'allumage et les bougies.

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