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Pouvez-vous abaisser un camion en enlevant les ressorts à lames ?
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Vidéo: Pouvez-vous abaisser un camion en enlevant les ressorts à lames ?

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Anonim

Ramassage aujourd'hui pouvez être vu avec feuille suspensions à ressort à l'arrière, et c'est aussi un moyen facile de inférieur les un camion aussi, par suppression une feuille de la meute. Cette volonté permettre au feuille printemps pour s'affaisser, abaissement le véhicule dans le processus.

Par la suite, on peut aussi se demander, comment abaisser mon camion avec des ressorts à lames ?

Comment abaisser un camion avec des ressorts à lames

  1. Soulevez l'essieu arrière du camion du sol jusqu'à ce que les pneus ne se touchent plus.
  2. Utilisez le jeu de douilles pour desserrer et retirer les boulons retenant les ressorts à lames d'un côté du camion.
  3. Répétez l'étape 2 pour l'autre jeu de ressorts à lames sur le côté opposé du camion.

De même, comment supprimer la tension des ressorts à lames ? Placez le deuxième cric sous le ressort à lames , et soulevez le cric juste assez pour toucher le printemps pour soulager certains tension . Ensuite, retirez le boulon de la manille inférieure, abaissez le cric et retirez le printemps . Le boulon de la manille supérieure est le dernier à sortir. Rappelez-vous de quel côté se trouve l'écrou.

La question est également: comment abaisser l'avant d'un camion ?

Inférieur les bras de contrôle sont une autre excellente méthode pour inférieur ton l'avant du camion correctement. Les inférieur La poche à ressort hélicoïdal réduit la hauteur de caisse du véhicule, tandis que le reste de la suspension reste en position d'origine. Ceux-ci peuvent être combinés avec abaissement ressorts pour un quatre pouces de face tomber.

De combien un kit flip abaisse-t-il un camion ?

La baisse typique que vous pouvez attendre d'un kit de retournement est de l'ordre de 5" à 8", selon l'épaisseur de votre pack de ressorts à lames. Et tandis que l'arrière d'un pick-up un camion est conçu pour fonctionner dans une large gamme de hauteurs de caisse (vide à surchargé), il est toujours nécessaire d'établir un angle de pignon statique optimal.

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