Une valve tordue provoquera-t-elle un raté d'allumage ?
Une valve tordue provoquera-t-elle un raté d'allumage ?

Vidéo: Une valve tordue provoquera-t-elle un raté d'allumage ?

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Vidéo: Signes et causes des ratés d'allumage du moteur | Comment éviter les ratés d'allumage | AUTODOC 2024, Peut
Anonim

Une condition connue sous le nom de « maigre raté ” pouvez se produire s'il n'y a pas assez de carburant dans la chambre de combustion. Problèmes de compression pouvant provoquer un raté inclure un échappement brûlé soupape , courbé admission ou échappement soupape , ou joint de culasse qui fuit.

À cet égard, une voiture peut-elle rouler avec une valve tordue ?

Volonté ma auto toujours Cours si je courbé ma vannes . si la vannes ne sont pas courbé autant, alors il pouvez toujours Cours avec probablement pas beaucoup de problèmes. S'il a courbé de manière significative, il ne Cours droit et pouvez casser possible s'il touche le piston et laisser tomber le soupape . Détruire votre tête, bloquer.

que se passe-t-il lorsque la courroie de distribution casse? Si un bris de courroie de distribution lors de la conduite dans un moteur à interférence, l'arbre à cames s'arrête de tourner en laissant certaines soupapes du moteur en position ouverte. Cela peut entraîner de graves dommages au moteur avec des soupapes cassées ou tordues, des pistons endommagés et, éventuellement, une culasse et un bloc détruits.

De cette façon, qu'est-ce que la soupape du moteur?

Vannes font partie intégrante d'une combustion interne moteur et chaque cylindre dans un moteur au moins en a deux, c'est-à-dire une admission (admission du mélange air-carburant) et un échappement soupape (les gaz d'échappement). L'ouverture et la fermeture de vannes est précisément chronométré pour permettre à la moteur pour fonctionner efficacement dans toutes les conditions.

Comment brûle-t-on une valve ?

Un brûlé soupape peut se produire pour l'une des nombreuses raisons, mais le problème sous-jacent est le soupape n'est pas correctement étanche et laisse échapper les gaz chauds du moteur pendant la phase de combustion au-delà du joint formé par le soupape etsiège.

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