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Vidéo: Comment diagnostiquer les problèmes front-end ?
2024 Auteur: Taylor Roberts | [email protected]. Dernière modifié: 2024-01-18 08:26
Les symptômes de mauvais amortisseurs ou jambes de force comprennent:
- Pneus mal creusés et/ou secousses notables des pneus, roue shimmy ou vibration après avoir heurté une bosse.
- Suspension fond sur des routes accidentées ou en sortant d'une allée.
- Un tour plein d'entrain.
- Balancement ou balancement du corps dans les virages ou la conduite dans des vents de travers forts.
A côté de cela, comment diagnostiquez-vous les problèmes de suspension avant?
Poursuivez votre lecture pour découvrir certains des symptômes les plus courants de problèmes avec les pièces de suspension de votre véhicule, en particulier après un accident
- Tirer d'un côté pendant la conduite.
- Sentir chaque bosse de la route.
- Un coin de la voiture est assis bas.
- Momentum fait plonger le nez de votre voiture, se pencher en arrière ou rouler.
- Direction difficile.
A côté de ci-dessus, à quoi ressemble une mauvaise suspension ? Si votre suspension fait un grincement ou un craquement lorsque vous tournez dans les virages, cela pourrait indiquer des joints à rotule usés. Il existe un certain nombre de signes indiquant qu'une rotule est endommagée. En plus des virages grinçants, vous pouvez également entendre des coups sonner en passant sur des bosses.
Dans cette optique, quels sont les signes de mauvais chocs ?
Les signes avant-coureurs
- Instabilité à vitesse d'autoroute.
- Le véhicule « bascule » d'un côté dans les virages.
- L'avant plonge plus que prévu lors d'un freinage brusque.
- Squat arrière pendant l'accélération.
- Pneus qui rebondissent excessivement.
- Usure inhabituelle des pneus.
- Fuite de liquide à l'extérieur des amortisseurs ou des jambes de force.
À quoi ressemblent les mauvaises jambes de force ?
Lorsqu'il est comprimé, le cognement sonner qui est souvent entendu est causé par le se pavaner contact "à fond" ou métal sur métal. Si vous remarquez un coup ou un cliquetis sonner provenant d'une zone proche des pneus avant ou arrière, c'est probablement dû à des pneus usés ou cassés entretoises.
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