L'embrayage est-il considéré comme faisant partie de la transmission?
L'embrayage est-il considéré comme faisant partie de la transmission?
Anonim

Oui, il y a un Embrayage dans votre automatique transmission , mais ce n'est pas exactement comme un Embrayage dans un véhicule manuel. Le terme Embrayage n'est pas exclusif au partie dans les boîtes de vitesses manuelles; il se réfère plus ou moins à un dispositif mécanique spécifique, ainsi qu'à des essieux et des engrenages.

D'ici là, l'embrayage est-il dans la transmission ?

Automatique transmission les voitures ont techniquement un Embrayage système. Cependant, dans un automatisme transmission , les Embrayage fait partie d'une plus grande série de systèmes qui se réunissent pour former le convertisseur de couple, plutôt que le Embrayage tu trouves dans un manuel transmission auto.

Deuxièmement, comment fonctionne un embrayage dans une transmission automatique ? Un rotor tourne dans le boîtier de la pompe et crée des chambres qui créent un changement de volume. Au fur et à mesure que le volume diminue, le fluide est soit pompé, soit comprimé à mesure que les engrenages s'engrènent. Ensuite, des signaux hydrauliques sont envoyés à votre transmission automatique , au moyen de embrayages et des freins à bande, verrouillant le convertisseur de couple.

Alors, où est l'embrayage dans une transmission automatique ?

Boîtes de vitesses automatiques contiennent une quantité incroyable de pièces, qui sont toutes réunies dans ce qu'on appelle un système de convertisseur de couple. Votre moteur et votre transmission rendez-vous à la cloche, qui contient un convertisseur de couple pour automatique voitures, par opposition à un Embrayage pour un manuel transmission.

Quelles sont les parties de la transmission ?

Un automatique transmission a beaucoup de les pièces à cela, et ce n'est pas une chose facile à comprendre au début. Le principal Composants d'un automatique transmission comprennent le convertisseur de couple, l'engrenage planétaire, la pompe, les embrayages, les bandes, les capteurs, le corps de vanne et enfin, le transmission fluide, autrement connu sous le nom d'ATF.

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