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Combien coûte une pompe à essence pour une Chevrolet s10 ?
Combien coûte une pompe à essence pour une Chevrolet s10 ?

Vidéo: Combien coûte une pompe à essence pour une Chevrolet s10 ?

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Vidéo: 1996 Chevy S10 Cold Start 2024, Novembre
Anonim

La moyenne Coût pour un Pompe à essence Chevrolet S10 le remplacement se situe entre 310 $ et 498 $. La main d'oeuvre frais sont estimés entre 202 $ et 256 $ tandis que les pièces sont vendues entre 108 $ et 242 $.

De plus, comment changer une pompe à essence sur une Chevy s10 ?

Changez votre pompe à essence Chevy S10

  1. Garez votre Chevrolet S10 dans un endroit sûr avec une surface plane.
  2. Débranchez le relais de la pompe à carburant, qui se trouve dans la boîte à fusibles/relais dans le compartiment moteur sur les modèles à moteur 2,2 L 1995 à 1997.
  3. Débranchez le câble noir négatif de la batterie et soulevez l'arrière du camion avec un cric.

De plus, les pompes à essence sont-elles universelles ? UNE universel électrique pompe à carburant peut généralement être monté sur le cadre et câblé à votre circuit d'allumage pour pressuriser le carburant système dès que vous tournez la clé. Nous portons électrique universel électrique pompes à essence , carburant régulateurs de pression et autres carburant pièces du système pour un carburant réparation du système.

À cet égard, un Cavalier 2.2 s'adaptera-t-il à un s10 ?

La plupart ne sont pas interchangeables. Pas vrai. J'ai fait cet échange à partir d'un S10 dans une Cavalier après le 2.2 a explosé dans un 98' Cavalier . Les collecteurs d'admission/échappement volonté doivent être réutilisés, harnais, etc. mais le long bloc a fonctionné, certains gars utilisent le Cavalier multiple cependant pour une raison quelconque.

Comment tester une pompe à essence ?

Accrochez le manomètre au essai de pompe à essence raccord. Localisez votre essai de pompe à essence point, qui est généralement près du carburant injecteurs, et localisez le point auquel le pompe se raccorde à la rampe d'injection du filtre. Il devrait y avoir un joint de séparation ou un test port, où le manomètre se fixe.

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