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Comment réparer un frisson de transmission automatique ?
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Vidéo: Comment réparer un frisson de transmission automatique ?

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Vidéo: Les causes de problème de boîte de vitesse automatique les vitesses ne passent pas 2024, Novembre
Anonim

Comment réparer un frisson de transmission

  1. Soulevez l'avant de la voiture et installez des chandelles sous le châssis. Abaissez la voiture et assurez-vous qu'elle est bien positionnée sur les béquilles.
  2. Utilisez une clé à douille pour retirer le transmission boulons de casserole et retirez la casserole. Vidangez le liquide dans un bac de récupération.
  3. Remplacer la casserole avec un nouveau joint de casserole.

Ici, le changement de liquide de transmission cessera-t-il de trembler?

Oui, changer le liquide de transmission ou effectuer un le rinçage de la transmission aider à réparer la plupart des convertisseurs de couple frémir problèmes. Cependant, si vous laissez votre convertisseur de couple frémir pendant trop longtemps, vous devrez peut-être le reconstruire ou le remplacer.

De plus, qu'est-ce qui fait vibrer une transmission ? Chocs. Les amortisseurs usés peuvent causer ton transmission à vibrer . Ceci peut causer les transmission et toute la voiture à vibrer pendant les périodes d'utilisation prolongée. Des niveaux de lubrifiant inappropriés dans le transmission peut aussi provoquer des vibrations.

D'ailleurs, pourquoi ma voiture automatique tremble-t-elle quand je décolle ?

Si le véhicule tremble ou les moteur des frissons beaucoup lorsqu'il est arrêté à un feu rouge, ou lorsqu'il est garé avec les moteur au ralenti, cela peut indiquer les les supports de moteur ou de transmission sont endommagés ou cassés. Si le tremblement diminue, c'est un indicateur fort les les supports de moteur du moteur doivent être inspectés par un mécanicien.

Qu'est-ce que la correction des frissons ?

La transmission d'origine correction du frisson . Un modificateur de friction concentré spécialement formulé pour éliminer instantanément le blocage du convertisseur de couple frémir . Fournit quatre fois moins d'usure que l'ATF ordinaire. Sûr pour une utilisation dans TOUTES les transmissions automatiques sauf Ford Type F, CVT et DCT.

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