Comment les plaquettes de frein s'insèrent-elles dans l'étrier?

2024 Auteur: Taylor Roberts | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:28

2 réponses. Ton les plaquettes de frein avoir besoin s'adapter exactement dans la largeur du étrier . Vous ne pouvez pas avoir d'espace là-bas car cela pourrait être dangereux si vous en avez besoin à pousser fort sur le freins . Les tampons peut être un peu plus long ou plus court que les précédents.

Compte tenu de cela, les plaquettes de frein devraient-elles être desserrées dans l'étrier ?

Matériel: Si tampons sommes lâche ou lier dans le étrier cela peut causer du bruit. Ceci est généralement causé par une mauvaise installation ou la corrosion. La corrosion peut provoquer un désalignement et créer des piqûres et des vides sur les surfaces usinées. Cela peut être résolu en mettant en commun et en broyant le matériau de soudage dans les fosses, mais cela demande beaucoup de travail.

À côté de ci-dessus, qu'est-ce qui provoque le bruit sourd lors du freinage ? Si les coussinets sont excessivement lâches, cela peut provoquer des coups également. Les pièces de suspension usées peuvent également être un causer d'un bruit de claquement au freinage . Les bagues du "bras de commande inférieur" peuvent s'user au point de se déchirer, puis l'ensemble de la roue avant peut se déplacer d'avant en arrière lorsque vous frein et accélérer.

À ce sujet, toutes les plaquettes de frein s'adaptent-elles à tous les étriers ?

Non, presque tous modèle de véhicule a une forme différente de plaquette de frein . Les matériaux de friction qui sommes sur le tampon sont différent parce que presque tous véhicule a des exigences et des capacités de performance différentes. 2. Il en est de même pour les plaquettes de frein.

Est-il prudent de conduire avec un étrier desserré ?

Si vous avez un coincé étrier , la plaquette de frein ne se désengagera pas complètement de la surface du disque de frein. Cela signifie que vous serez conduite avec les freins légèrement appliqués tout le temps. Conduite avec un coincé étrier peut créer un stress sur la transmission, la faisant échouer plus tôt.