2024 Auteur: Taylor Roberts | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:28
Carrossage activé il y a les roues de votre véhicule ne sont pas réglables. En cas de carrossage négatif, le haut des roues est penché vers l'intérieur (encore une fois, par conception) qui se penchera aura tendance à user la bande de roulement intérieure de la pneu , tout comme vous l'observez. Rotation régulière du pneus , tous les 6 000 milles, tend à minimiser cet effet.
De même, qu'est-ce qui provoque l'usure d'un pneu arrière à l'intérieur ?
Ce type de usure des pneus peut être causé par arrière mauvais alignement des orteils, usé arrière les bras de contrôle, une flexion excessive du arrière suspension ou non en rotation du pneus assez souvent (tous les 6000 à 7500 miles est recommandé). Une légère variation est le talon et les orteils porter qui se produit le long de la à l'intérieur bord de la bande de roulement.
À côté de ci-dessus, un alignement corrigera-t-il le carrossage négatif ? Lorsque ce n'est pas dans les spécifications, il volonté cause le bord intérieur du pneu ( carrossage négatif ) ou le bord extérieur du pneu (positif courbure ) à s'user plus rapidement que le reste de la bande de roulement. Angle d'orteil: L'angle d'orteil est le plus souvent nécessaire alignement ajustement. Si vos pieds sont parfaitement droits, cela aurait être zéro orteil.
De même, qu'est-ce qui cause le carrossage négatif ?
Trop carrossage négatif entraînera une usure prématurée de l'intérieur du pneu et causer usure excessive des pièces de suspension. Inégale côte à côte courbure de 1° ou plus sera causer le véhicule à tirer ou à conduire sur le côté avec le plus de positif courbure.
Pourquoi le carrossage est-il considéré comme un angle d'usure direct des pneus ?
Angle de carrossage affecte directement usure des pneus , depuis le angle de carrossage peut contribuer à un excès intérieur ou extérieur usure de la bande de roulement s'il n'est pas réglé correctement. La roulette angle (vu du côté du véhicule) fait référence au angle créé par la rotule supérieure (ou roulement de jambe de force) à travers la rotule inférieure.
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