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Vidéo: Pourquoi mon inclinaison et mon trim ne fonctionnent-ils pas ?
2024 Auteur: Taylor Roberts | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:28
Si les le moteur fonctionne, puis le problème est un manque de pouvoir pour les moteur (solénoïde ou relais défectueux, mauvaises connexions, etc.). Les solénoïdes défaillants, les relais et la corrosion (au niveau des connexions, des prises de relais, des fiches à déconnexion rapide, etc.) sont quelques-uns des les Le plus commun problèmes associé à inclinaison et assiette défaillance du système.
À cet égard, comment testez-vous un moteur de trim d'inclinaison ?
À test les moteur lui-même, en contournant les relais et le câblage des relais, trouve les deux fils de gros calibre qui mènent au garniture / inclinaison pompe moteur . L'un doit être vert et l'autre bleu. Vous pourrez probablement trouver une prise à déconnexion rapide près de l'endroit où les fils sortent du moteur hors-bord moteur couvercle que vous pouvez déconnecter.
De même, comment fonctionnent l'inclinaison et l'assiette hors-bord ? Les inclinaison et assiette l'unité vous permet d'optimiser les performances de votre bateau en ajustant l'angle du moteur, qui, à son tour, ajuste la bateaux surface de roulement. Il se compose de trois composants principaux: un moteur électrique de 12 volts, une petite pompe hydraulique et un réservoir/unité d'assemblage.
À cet égard, pourquoi mon power trim ne fonctionne-t-il pas ?
Tout d'abord, déconnectez-vous la puissance Trim et Inclinaison Moteur. Si c'est dans les poste, postuler Puissance à les inversion du fil vert les Moteur et descente les unité. Si les Le moteur tourne, vous pouvez avoir un problème avec un solénoïde ou un manque de tension provenant de la puissance Trim et Inclinaison basculer vers les solénoïde.
Comment régler manuellement un moteur in-bord ?
Comment élever manuellement un moteur hors-bord in-bord
- Coupez le moteur.
- Atteignez l'arrière du carter du moteur jusqu'au tableau arrière - le bord arrière du bateau.
- Placez-vous à l'arrière du bateau et demandez à un assistant de se tenir de l'autre côté.
- Poussez les goupilles de verrouillage que vous avez dévissé du moteur à travers les réglages de garniture dans la zone du capot.
- Fermez le capot.
Conseillé:
Pourquoi mon four halogène ne fonctionne-t-il pas ?
Premier problème : votre four halogène n'a pas de courant Si votre four halogène ne s'allume pas, la première chose à vérifier est la prise d'alimentation. Si le disjoncteur s'est déclenché, rallumez-le simplement et votre four devrait s'allumer. Si le problème n'est pas un cordon lâche ou un disjoncteur déclenché, le problème est électrique
Comment remplissez-vous le liquide de trim et d'inclinaison?
Cela garantira que le liquide sera à un niveau uniforme lorsque vous ajoutez du liquide au système. Ensuite, il vous suffit de retirer la vis de remplissage de liquide hydraulique près du haut du réservoir de garniture et d'ajouter du liquide jusqu'à ce qu'il commence à déborder. Ensuite, coupez le moteur de haut en bas, essayez d'ajouter un peu plus de liquide et coupez-le à nouveau de haut en bas
Pourquoi ma voiture ne démarre-t-elle pas si elle n'est pas au point mort ?
Peu importe que votre voiture soit dans un rapport particulier ou non, le moteur refuse tout simplement de démarrer. Très probablement, la cause est un problème avec l'interrupteur de sécurité neutre et en particulier - des dysfonctionnements électriques. Si tel est le cas, alors il n'y aura pas de courant allant de l'interrupteur au démarreur de vos voitures
Pourquoi mes essuie-glaces ne fonctionnent pas ?
Le problème électrique le plus courant dans votre système d'essuie-glace est un fusible grillé, c'est donc un bon point de départ. Le fusible sera probablement dans le bloc-fusible principal sous le capot. D'autres problèmes peuvent inclure un moteur d'essuie-glace grillé, un problème avec le commutateur de commande d'essuie-glace ou un problème avec le module de retard
Comment tester un moteur de trim d'inclinaison ?
Pour tester le moteur lui-même, en contournant les relais et le câblage des relais, trouvez les deux fils de gros calibre qui mènent au moteur de la pompe d'assiette/d'inclinaison. L'un doit être vert et l'autre bleu. Vous pourrez probablement trouver une prise de déconnexion rapide près de l'endroit où les fils sortent du capot du moteur hors-bord que vous pouvez déconnecter