Comment fonctionne le contrôle de stabilité de la voiture ?
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Vidéo: Comment fonctionne le contrôle de stabilité de la voiture ?

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Vidéo: Comprendre l'alignement des roues ! 2024, Novembre
Anonim

Lorsque l'ESC détecte une perte de direction contrôler , il applique automatiquement les freins pour aider à « diriger » le véhicule où le conducteur a l'intention de se rendre. Le freinage est appliqué automatiquement aux roues individuellement, telles que la roue avant extérieure pour contre-virer ou la roue arrière intérieure pour contre-virer.

A savoir aussi, avez-vous besoin d'un contrôle électronique de stabilité ?

Parmi tous les équipements de sécurité en option dans les voitures d'occasion à rechercher, Contrôle de stabilité éléctronique est le plus important. Pourquoi est-ce Contrôle de stabilité éléctronique (ESC) si important ? Selon l'Insurance Institute For Highway Safety, « l'ESC réduit les accidents véhicule le risque d'accident de moitié.

De plus, qu'est-ce que le Corner Stability Control dans les voitures ? Électronique Contrôle de stabilité . Électronique Contrôle de stabilité (ESC) aide les conducteurs à éviter les accidents en réduisant le risque de dérapage ou de perte contrôler en raison d'un survirage. L'ESC devient actif lorsqu'un conducteur perd contrôler de leur auto.

En tenant compte de cela, combien cela coûte-t-il de réparer le contrôle électronique de la stabilité ?

Coût de réparation du contrôle électronique de stabilité : La NHTSA estime qu'avec la production de masse, le coût moyen pour l'installation de l'ESC sera d'environ 111 $ par véhicule sur les véhicules qui incluent déjà des freins ABS. Actuellement, le Coût pour l'équipement en option est d'environ 300 $ à 800 $.

Comment fonctionne le contrôle dynamique de stabilité ?

Contrôle dynamique de stabilité ( ASN ) est une suspension contrôler système qui va au-delà des composants uniques de l'ABS, du frein de virage Contrôler (CBC) et Automatique Contrôle de stabilité . Ce travaux en surveillant individuellement la vitesse de chaque roue ainsi que le taux de lacet et l'accélération longitudinale et latérale grâce à divers capteurs.

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