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Vidéo: Comment utilisez-vous une jauge de direction de bump?
2024 Auteur: Taylor Roberts | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:28
Jauge de direction de bosse universelle
- Déterminez la position des cadres A lorsque la voiture est à hauteur de caisse.
- Retirez les ressorts avant et mettre la voiture sur des blocs pour simuler la hauteur de caisse.
- Boulonnez le Bosse de direction Plaque à votre hub.
- Mettre en place le Jauge de direction cadre comme illustré afin qu'il s'appuie doucement contre le Bosse de direction Plaque.
De plus, comment répare-t-on une bosse de direction ?
Comment préparer votre véhicule pour la mesure de la direction par choc
- Réglez le véhicule à hauteur de caisse.
- Utilisez des pneus de taille et des pressions d'air appropriées.
- La roulette doit être réglée.
- Le carrossage doit être réglé.
- Le pincement doit être réglé.
- Les longueurs des tirants doivent être réglées.
- La direction doit être centrée (les extrémités des biellettes sont centrées sur les points de pivot intérieurs des rotules inférieures).
À côté de ci-dessus, comment mesurez-vous le bump steer ? Bosse de boeuf est le pincement ou le pincement des roues avant lorsque la suspension passe de la hauteur de caisse normale à la pleine cogner (le système de suspension monte) jusqu'au statisme complet (le système de suspension descend). La mesure est généralement limité à 3" vers le haut et 3" vers le bas de la hauteur de caisse.
De plus, à quoi sert un kit de direction par choc ?
UNE kit de direction de bosse modifie l'angle des tirants afin qu'ils s'alignent avec le centre instantané. Au fur et à mesure que la voiture s'abaisse, Est-ce que les pilotage étagère. Les tirants faire non, ce qui signifie que l'angle du tirant extérieur change, le faisant sortir du centre instantané.
À quoi ressemble la bousculade?
Sévère bumpsteer peut être ressenti comme vous voyagez dans une ligne droite et une roue frappe une mineur cogner , et le pilotage à-coups de roue cette direction. Mineur bosse a tendance à être se sentait le plus souvent lorsque vous avez la voiture chargée dans une tourner, et l'ondulation de la route fait virevolter l'avant.
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