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Vidéo: Les rotors de rechange sont-ils aussi bons qu'OEM ?
2024 Auteur: Taylor Roberts | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:28
Rotor de rechange peuvent sembler être une excellente option car ils sont assez bon marché au départ, mais ils vont probablement vous causer beaucoup de problèmes sur la route. rotors d'origine , en revanche, coûtent un peu plus cher car ils sont mieux construits et avec des matériaux de meilleure qualité.
De plus, les freins du marché secondaire sont-ils aussi bons que les OEM ?
UNE: FEO signifie "fabricant d'équipement d'origine", donc frein d'origine les tampons sont le même que ceux fournis avec le véhicule. Le matériau de friction sur le frein les tampons peuvent être organiques, semi-métalliques ou céramiques. Marque marché secondaire les coussinets sont tout aussi bon - et parfois mieux - que FEO.
De même, les rotors plus épais sont-ils meilleurs ? Plus épais ailerons permet au fabricant de produire un moins cher rotor parce que la surface qui fait tout l'arrêt, les surfaces usinées, peut être rendue plus mince mais le remplacement aura toujours la même épaisseur de rebut que l'OE rotor même si l'espérance de vie peut être considérablement raccourcie.
La question est également de savoir quels sont les meilleurs disques de frein de rechange?
Top 8 des meilleurs disques de frein de remplacement et pourquoi vous en avez besoin
- Choix de l'éditeur: ACDelco Professional Brake Rotor.
- Rotor Bosch QuietCast.
- Rotor sans revêtement ACDelco Advantage.
- Disque de frein électrophorétique DuraGo Premium.
- Disque de frein à disque ventilé DuraGo.
- Disque de frein Premium de Centric Parts.
- Disque de frein Wagner Premium E-Coated.
- Disque de frein à disque à technologie avancée Raybestos.
Les rotors à fente de forage sont-ils meilleurs ?
Rotors à fentes ne pas améliorer tout transfert de chaleur. Cependant, le emplacements pouvez améliorer sortie de freinage en éliminant les gaz et les poussières emprisonnés entre la plaquette et rotor . Étant donné le choix entre percer trous et emplacements , les percer les trous te donneront meilleur puissance de freinage supérieure emplacements pour la conduite normale en ville/sur autoroute.
Conseillé:
Quelle est la différence entre les rotors fendus et les rotors ordinaires ?
Les rotors à fente n'améliorent aucun transfert de chaleur. Cependant, les fentes peuvent améliorer le rendement des freins en éliminant le gaz et la poussière emprisonnés entre la plaquette et le rotor. Étant donné le choix entre les trous de perçage et les fentes, les trous de perçage vous offriront une meilleure puissance de freinage par rapport aux fentes pour une conduite normale en ville / autoroute
Le plexiglas est-il aussi transparent que le verre ?
Transmission de la lumière La clarté des feuilles de plexiglas laisse passer plus de 90 % de la lumière, ce qui les rend plus transparentes que le verre. Le verre réfléchit plus de lumière et plus le verre est épais, plus vous remarquerez la décoloration. Cependant, peu importe l'épaisseur du plexiglas, il reste toujours clair
Quels pneus sont bons pour les routes indiennes ?
Bande de roulement et traction: Top 8 des pneus pour les routes indiennes Le petit morceau de caoutchouc qui sépare le tarmac du reste de votre voiture appelé pneu joue un rôle essentiel mais négligé dans la sécurité, les performances et le fonctionnement de base de votre véhicule. Bridgestone Turanza. Goodyear GT3. MRF ZVTS. Michelin Primauté. Les amazones d'Apollon. Pneu JK Vectra. Yokohama Geolander AT
Un moteur reconstruit durera-t-il aussi longtemps ?
Donc, pour répondre à votre question, si une reconstruction du moteur est bien faite, le moteur peut absolument durer plusieurs dizaines de milliers de kilomètres. Et si vous prévoyez vraiment de garder la voiture pendant 75 000 ou 100 000 milles, vous devriez envisager de trouver une bonne voiture que vous aimez, puis de faire reconstruire le moteur vous-même
Les voitures neuves sont-elles livrées sans pneus de rechange ?
Pas vraiment. Aujourd'hui, environ un tiers des voitures neuves ne sont pas livrées avec une roue de secours, bien qu'elles puissent être équipées d'un compresseur et d'un kit d'étanchéité pour réparer temporairement une crevaison. Certaines voitures sans pièces de rechange sont équipées de pneus « run-flat », qui sont conçus pour fonctionner sur une distance limitée après avoir perdu de l'air à cause d'une crevaison typique