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Qu'est-ce qu'un synchroniseur d'arbre à cames ?
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Vidéo: Qu'est-ce qu'un synchroniseur d'arbre à cames ?

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Anonim

Synchroniseur d'arbre à cames . Monté sur le arbre à cames et couplé à des capteurs de position, il relaie le point de rotation du moteur au calculateur du groupe motopropulseur. Principalement utilisés sur les véhicules Ford, ils sont un hybride numérique entre le distributeur d'allumage et le arbre à cames capteurs de position.

De plus, comment savoir si mon synchroniseur d'arbre à cames est défectueux ?

Symptômes d'un capteur de position d'arbre à cames défectueux ou défectueux

  1. Le véhicule ne roule plus comme avant. Si votre véhicule tourne au ralenti, cale fréquemment, a une baisse de puissance du moteur, trébuche fréquemment, a réduit la consommation d'essence ou accélère lentement, ce sont tous des signes que votre capteur de position d'arbre à cames pourrait être défaillant.
  2. Vérifiez que le voyant du moteur s'allume.
  3. Le véhicule ne démarre pas.

De même, à quoi sert une synchronisation de caméra ? Arbre à cames les synchroniseurs sont essentiellement des éléments qui remplacent les distributeurs d'allumage de conception plus ancienne. Ces synchroniseurs sont utilisés sur les systèmes d'allumage qui n'ont pas de distributeurs pour offrir des substitutions électroniques pour les distributeurs mécaniques. Cela permet des moteurs plus efficaces et une meilleure qualité de performance.

De cette manière, combien coûte le remplacement d'un synchroniseur d'arbre à cames ?

Savoir quoi le prix vous devez payer pour faire réparer votre véhicule. Les coût moyen pour un arbre à cames Capteur de position remplacement se situe entre 180 $ et 244 $. Les coûts de main-d'œuvre sont estimés entre 75 $ et 96 $ tandis que les pièces sont vendues entre 105 $ et 148 $.

A quoi ressemble un mauvais arbre à cames ?

Voici quelques-uns des symptômes d'un mauvais arbre à cames : Retour de flamme et éclatement. Un cylindre raté à bas et très haut régime. Un fort bruit de tapotement provenant des soupapes.

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