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Comment retirer une conduite de refroidisseur d'huile ?
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Vidéo: Comment retirer une conduite de refroidisseur d'huile ?

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Anonim

Supprimer les Ligne de refroidisseur d'huile

Retirez-le du point où il est connecté au moteur. Utilisez un cliquet ou une clé pour supprimer les boulons qui servent de connecteur de la ligne de refroidisseur d'huile . Desserrez et débranchez. Après suppression sous la voiture, supprimer celui du haut.

Par la suite, on peut aussi se demander, combien coûte le remplacement des conduites de refroidisseur d'huile ?

Les coût moyen pour un moteur remplacement de ligne de refroidisseur d'huile se situe entre 250 $ et 283 $. La main d'oeuvre frais sont estimés entre 121 $ et 154 $ tandis que les pièces sont au prix de 129 $. Estimation Est-ce que ne pas inclure les taxes et les frais.

De plus, que sont les conduites de refroidisseur d'huile moteur ? Ils sont plus importants sur suralimenté et turbocompressé moteurs , ainsi que sur de plus grandes moteurs qui nécessitent un supplément refroidissement d'huile , comme les VUS pleine grandeur plus anciens. Ces lignes courir vers un Refroidisseur d'huile , qui fonctionne beaucoup comme votre voiture radiateur , permettant à l'air d'évacuer l'excès de chaleur avant le huile est renvoyé dans le moteur.

A ce propos, comment changer la durite du radiateur d'huile ?

Voici quelques étapes pour le mécanicien do-it-yourself moyen pour remplacer le tuyau du refroidisseur d'huile en quelques heures

  1. Étape 1: Localisez le tuyau du refroidisseur d'huile.
  2. Étape 2: Débranchez le tuyau du radiateur.
  3. Étape 3: Débranchez le tuyau du carter d'huile.
  4. Étape 4: Retirez les supports de ligne.
  5. Étape 5: Retirez le tuyau du refroidisseur d'huile.
  6. Étape 6: Installez le nouveau tuyau de refroidisseur d'huile.

Comment fonctionnent les conduites de refroidisseur d'huile ?

Les Refroidisseur d'huile est généralement monté près du radiateur et aidera à refroidir le huile avec l'air qui passe dans le moteur. Les conduites de refroidisseur d'huile de la plupart des véhicules sont en métal et ont des raccords à compression à chaque extrémité. Au fil du temps, ces raccords peuvent commencer à s'user.

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