Quelle est la différence entre l'injecteur de carburant et la pompe à carburant?
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Vidéo: Quelle est la différence entre l'injecteur de carburant et la pompe à carburant?

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Vidéo: Injection, carburation : ON VOUS EXPLIQUE TOUT ! (Vultech injection) - Vilebrequin 2024, Avril
Anonim

Les pompe à carburant peut également fournir carburant pression sur le carburant la fourniture. Les Injecteurs de carburant atomiser carburant et vaporisez-le dans les cylindres du moteur. Les différence entre carburateurs est que Injecteurs de carburant peut mesurer le carburant mettre dans le cylindres avec plus de précision et peut modifier la carburant /mélange d'air.

Simplement, un injecteur de carburant est-il la même chose qu'une pompe à carburant ?

UNE pompe à carburant met sous pression carburant et l'envoie par le carburant ligne à la Injecteurs de carburant . Les Injecteurs de carburant atomiser le pressurisé carburant et l'injecter dans la chambre de combustion.

Deuxièmement, quels sont les symptômes d'un mauvais injecteur de carburant ? Les symptômes d'injecteur de carburant pour les injecteurs défectueux, défectueux, sales, obstrués ou qui fuient sont:

  • Problèmes de démarrage.
  • Pauvre ralenti.
  • Émissions ratées.
  • Mauvaise performance.
  • Le moteur n'atteint pas son plein régime.
  • Augmentation de la consommation de carburant.
  • Performances du moteur approximatives.
  • Poussée et tronçonnage sous diverses charges d'accélérateur.

De plus, qu'est-ce que la pompe d'injection de carburant?

Un Pompe à injection est l'appareil qui pompes diesel (comme le carburant ) dans les cylindres d'un moteur diesel. Il tourne à la moitié de la vitesse du vilebrequin dans un moteur diesel à quatre temps conventionnel. Son timing est tel que le carburant est injecté que très légèrement avant le point mort haut de la course de compression de ce cylindre.

Quel est l'avantage de l'injection de carburant?

Avantages de l'injection de carburant inclure une réponse transitoire de l'accélérateur plus douce et plus cohérente, comme lors de transitions rapides des gaz, un démarrage à froid plus facile, un réglage plus précis pour tenir compte des températures ambiantes extrêmes et des changements de pression atmosphérique, un ralenti plus stable, des besoins de maintenance réduits et une meilleure

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