Vidéo: Quelle est la différence entre carburateur et injection de carburant?
2024 Auteur: Taylor Roberts | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:28
Le primaire différence est-ce un carburateur dépend de carburant beinf aspiré dedans très par le flux de l'entrée d'air tandis qu'un injecteur utilise une pompe pour délivrer carburant au moteur. Tous les moteurs diesel utilisent injection de carburant . Essence les moteurs se sont également tournés vers injection de carburant depuis quelques décennies.
De même, pourquoi l'injection de carburant est-elle meilleure que les carburateurs ?
Carburateur vs injection de carburant : Avantages et inconvénients Émissions et carburant économie. Injection de carburant , parce qu'il peut être contrôlé avec plus de précision, se traduit par une utilisation plus efficace de carburant , réduit carburant consommation et moins d'émissions, ce qui est la principale raison pour laquelle il a commencé à remplacer le carburateur dans les années 1970.
De plus, qu'est-ce que le carburateur et l'injection de carburant? Dans les moteurs à carburateur, le carburant /le mélange d'air se rencontre dans le carburateur . Dans le carburant injecté moteur, le carburant et l'air ne se mélangent pas jusqu'à ce qu'ils atteignent le cylindre. Depuis injection de carburant systèmes de tir carburant directement dans les cylindres, ils sont plus faciles à noyer (trop carburant ) au démarrage.
Par la suite, on peut également se demander, lequel est le meilleur carburateur ou injection de carburant?
Alors avec un carburateur , le meilleur carburant le rapport air/air pour chaque cylindre est approximé pour les meilleures performances. Cependant, carburateurs durent plus longtemps que injection de carburant systèmes et sont favorisés dans les sports motorisés. Les carburateur est actuellement beaucoup moins cher que l'électronique injection de carburant systèmes.
Quel est l'avantage de l'injection de carburant?
Avantages de l'injection de carburant inclure une réponse transitoire de l'accélérateur plus douce et plus cohérente, comme lors de transitions rapides des gaz, un démarrage à froid plus facile, un réglage plus précis pour tenir compte des températures ambiantes extrêmes et des changements de pression atmosphérique, un ralenti plus stable, des besoins de maintenance réduits et une meilleure
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