Vidéo: À quelle vitesse ma Honda Accord doit-elle tourner au ralenti ?
2024 Auteur: Taylor Roberts | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:28
de toute façon ta voiture devrait tourner au ralenti à environ 650-750 tr/min lorsque les le moteur est chaud. 1.5k est normal pour un moteur froid, mais c'est vraiment beaucoup trop élevé si c'est ce à quoi il tourne au ralenti quand il fait chaud.
De même, il est demandé, quel est le régime de ralenti normal Honda ?
Pour un moteur de voiture de tourisme, inactif la vitesse est généralement comprise entre 600 et 1000 tr/min . Pour les camions moyens et lourds, il est d'environ 600 tr/min . Pour de nombreux moteurs de moto monocylindre, inactif la vitesse est réglée entre 1200 et 1500 tr/min . Les moteurs de motos à deux cylindres sont souvent réglés autour de 1000 tr/min.
Sachez également pourquoi ma Honda tourne-t-elle au ralenti ? Un extrêmement haute , constant inactif est généralement le signe d'une fuite de vide. Réparez le radiateur et assurez-vous qu'il y a suffisamment de liquide de refroidissement. Vérifiez également les codes, Autozone le fait gratuitement. La pression de carburant devrait être d'environ 40-45 PSI.
De même, pourquoi ma Honda Accord tourne-t-elle au ralenti de haut en bas ?
Ré: Inactif tours de haut en bas problème le plus probable est une fuite de vide, utilisez un nettoyant pour glucides, vaporisez autour les joint de collecteur au moteur, injecteurs, joint de plénum, joint de corps de papillon, joint MAP et IACV (ne pas vaporiser les TPS). Vérifiez que tout les lignes à vide sommes correctement branché.
Pourquoi ma Honda Accord 2000 tourne-t-elle au ralenti de haut en bas ?
Les les causes incluent les fuites de vide et les défauts du système EGR, un inactif vanne ou circuit de commande d'air (IAC), défauts dans les circuit de commande de la pompe à carburant, bougie(s) d'allumage ou composants du système d'allumage défectueux, injecteur(s) de carburant défectueux ou défauts du circuit d'injecteur, défauts du système PCV ou un ECM défectueux (pas courant).
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Que doit lire un capteur de débit d'air massique au ralenti ?
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