Qu'est-ce que le dosage de l'air carburant ?
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Vidéo: Qu'est-ce que le dosage de l'air carburant ?

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Anonim

Un air – carburant rapport mètre surveille le air – carburant rapport d'un moteur à combustion interne. Aussi appelé air – carburant jauge de rapport, air – compteur de carburant , ou air – carburant jauge. Il lit la tension de sortie d'un capteur d'oxygène, parfois également appelé capteur AFR ou capteur lambda, qu'il s'agisse d'un capteur d'oxygène à bande étroite ou à large bande.

De même, on peut se demander, qu'est-ce qu'un mauvais rapport air-carburant ?

Symptômes d'un défaut d'oxygène/ Air - Rapport de carburant Capteur: indications courantes d'un mauvais oxygène/ air - rapport de carburant Le capteur comprend un ralenti irrégulier, un cliquetis du moteur, une faible consommation d'essence et des émissions d'échappement accrues. L'un des premiers symptômes d'un capteur défectueux est l'allumage du voyant "Check Engine".

Sachez également, comment fonctionne le mélange air-carburant? Quand le air - rapport de carburant est supérieur à la stoechiométrie rapport , les air - mélange de carburant est appelé maigre. Quand le air - rapport de carburant est inférieur à la stoechiométrie rapport , les air - mélange de carburant s'appelle riche.

Air - rapport de carburant , lambda et performances du moteur.

Carburant Formule chimique AFR
Diesel C12H23 14.5:1
De l'essence C8H18 14.7:1
Propane C3H8 15.67:1
Méthane CH4 17.19:1

De cette façon, combien coûte un capteur air carburant ?

Sachez quel prix vous devrait payer pour faire réparer votre véhicule. Les coût moyen pour un oxygène capteur le remplacement se situe entre 277 $ et 402 $. La main d'oeuvre frais sont estimés entre 54 $ et 69 $ tandis que les pièces sont vendues entre 223 $ et 333 $. Estimation Est-ce que ne pas inclure les taxes et les frais.

Quelle est la différence entre le capteur d'oxygène et le capteur de rapport air/carburant?

Un air / capteur de carburant peut lire une gamme beaucoup plus large et plus maigre de carburant mélanges qu'un classique Capteur O2 . C'est pourquoi ils sont aussi appelés « large bande » Capteurs O2 . Un autre différence est-ce A/F capteurs ne produisez pas un signal de tension qui change soudainement de chaque côté de Lambda lorsque le air / carburant devient riche ou maigre.

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