Combien de PSI une pompe à carburant mécanique produit-elle ?
Combien de PSI une pompe à carburant mécanique produit-elle ?

Vidéo: Combien de PSI une pompe à carburant mécanique produit-elle ?

Vidéo: Combien de PSI une pompe à carburant mécanique produit-elle ?
Vidéo: Pompes d'alimentation de carburant pour poids lourds et bus · PP201308 2024, Novembre
Anonim

Sur les automobiles modernes, la moyenne pression de la pompe à essence a plus de 60 ans psi (livres par pouce carré). Sur les voitures classiques avec mécanique style pompes à essence , Cependant, le pression est beaucoup inférieur-entre quatre et six psi.

Par conséquent, combien de PSI une pompe à carburant produit-elle ?

Carburant Moteurs à injection Moteurs avec carburant l'injection utilisera normalement électrique pompes à essence pour fournir le plus haut pression exigé par le système . Avec l'injection de port, le requis pression varie de 45 psi à 66 psi . Sur les systèmes d'injection du corps de papillon (TBI), le pression est normalement entre 9 psi à 18 ans psi.

De plus, de quelle pression de carburant un carburateur a-t-il besoin ? La pression du carburant doit être réglé entre 6 et 8 psi pour une essence carburateur . Un alcool carburateur est un animal différent avec des exigences très différentes. L'Alky carburateur volonté exiger 4 à 5 psi au ralenti et 9 à 12 psi à plein régime. Rappelles toi, pression de carburant ne remplace pas le volume !

À cet égard, comment vérifier la pression sur une pompe à essence mécanique ?

Tu devrais aussi vérifier la pression de la pompe à essence . Connectez un pression de carburant jauge à la pompe sortie, ou un té d'une jauge dans le carburant conduite au carburateur. Lancez le moteur et notez le pression lecture sur la jauge. Si il n'y a pas pression , ou si pression est inférieur aux spécifications, remplacez le pompe.

Quels sont les symptômes d'une mauvaise pompe à essence mécanique ?

D'autres symptômes incluent un manque de pression de carburant, aucune décharge de pompe d'accélérateur ou un klaxon d'air de carburateur sec. Vous pouvez également en faire l'expérience par une chaude journée en conduisant. Si, après avoir rempli le réservoir d'eau fraîche gaz , le moteur a du retard ou des à-coups répétés pendant l'accélération puis s'éteint, la formation de mousse de carburant pourrait en être la cause.

Conseillé: