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Comment fonctionne un rotor de distributeur ?
Comment fonctionne un rotor de distributeur ?

Vidéo: Comment fonctionne un rotor de distributeur ?

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Vidéo: Video N°140 Comment fonctionne un distributeur 2024, Novembre
Anonim

Distributeur rotors travail en fournissant une connexion amovible entre une bobine d'allumage et un jeu de bougies. Lorsque le moteur fonctionne normalement, le distributeur l'arbre tourne en même temps que l'arbre à cames. À son tour, le rotor lui-même tourne dans le temps avec le distributeur arbre.

Également demandé, que fait un rotor dans un distributeur ?

Distributeur casquettes et rotors sont chargés de transmettre la tension des bobines d'allumage aux cylindres du moteur afin d'enflammer le mélange air-carburant à l'intérieur et d'alimenter le moteur. La bobine se connecte directement au rotor , et le rotor tourne à l'intérieur du distributeur casquette.

comment fonctionne le distributeur ? Les distributeur est entraîné par l'arbre à cames du moteur. La partie métallique du rotor est reliée au câble haute tension de la bobine d'allumage par un balai de charbon à ressort. Lorsque le rotor tourne, il passe à proximité des contacts de sortie qui sont reliés aux bougies via des câbles haute tension.

Dans cette optique, quels sont les symptômes d'un mauvais distributeur ?

Habituellement, un rotor et un capuchon de distributeur défectueux produisent quelques symptômes qui alertent le conducteur qu'un entretien peut être requis

  • Le moteur a des ratés. Les ratés d'allumage du moteur peuvent se produire pour un certain nombre de raisons.
  • La voiture ne démarre pas.
  • Vérifiez que le voyant du moteur s'allume.
  • Bruits de moteur excessifs ou inhabituels.

Comment fonctionne un bras de rotor ?

La partie métallique du rotor contacte le câble haute tension de la bobine d'allumage via un balai de charbon à ressort sur la face inférieure du capuchon du distributeur. La partie métallique du bras de rotor passe près de (mais Est-ce que pas toucher) les contacts de sortie qui se connectent via des fils haute tension à la bougie d'allumage de chaque cylindre.

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