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Qu'est-ce qu'une vis de mélange au ralenti?
Qu'est-ce qu'une vis de mélange au ralenti?

Vidéo: Qu'est-ce qu'une vis de mélange au ralenti?

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Anonim

Les vis de mélange de ralenti contrôle le mélange air-carburant à inactif vitesse, et est souvent situé près de la plaque d'accélérateur.

De même, comment régler les vis de mélange air-carburant ?

Quand il est à température de fonctionnement, trouvez le 2 des vis sur ton carburateur qui régler les air et mélange de carburant . Vous pouvez ensuite utiliser un tournevis pour régler les deux des vis ¼ de tour à la fois jusqu'à ce que votre moteur ronronne doucement. À régler ton inactif vitesse, trouver le vis de mélange de ralenti qui limite le flux de carburant à inactif.

De plus, comment régler le mélange d'air de ralenti ? Localisez le mélange au ralenti visser et tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'aiguille touche légèrement le siège. Ensuite, tournez la vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre de 1-1/2 tour. Si votre carburateur a un gicleur principal ajustement vis à la base du bol du flotteur, tournez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que vous sentiez qu'elle touche juste le siège à l'intérieur du tube d'émulsion.

Par la suite, on peut aussi se demander, comment régler le ralenti sur mon boîtier papillon ?

RÉGLAGE DU RÉGIME DE RALENTI MINIMUM

  1. Serrez le frein de stationnement et bloquez les roues motrices.
  2. Démarrez et faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement normale.
  3. Arrêtez le moteur, puis débranchez et branchez toutes les conduites d'aspiration, au besoin.
  4. À l'aide d'un poinçon, percez le capuchon à vis de la butée de ralenti et retirez délicatement le capuchon du corps de papillon.

Où est la vis de mélange air-carburant ?

L'idée de base du réglage du carburateur CVK est de régler le air / vis de mélange de carburant pour fournir le réglage de ralenti le plus élevé possible. La plupart des glucides CVK ont le air / vis de mélange de carburant côté collecteur d'admission du carburateur (vers le moteur, à l'écart du air filtre).

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