Comment utilisez-vous un testeur d'étincelles OEM?
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Anonim
  1. Mettre à la terre le testeur en fixant le clip sur une surface métallique propre du cadre ou du support moteur, etc.
  2. Demarre le moteur.
  3. Placer le testeur au cours d'une étincelle branchez le fil en commençant par le distributeur et faites-le glisser vers le étincelle prise de courant.
  4. Les testeur la lumière clignotera en synchronisation avec étincelle bougie d'allumage.

De même, qu'est-ce qui cause une étincelle faible ?

La bobine d'allumage est ce qui génère le étincelle , donc s'il est présent au bon moment mais faible , la bobine est généralement à blâmer. C'est un amplificateur de tension. Si seulement une partie de la bobine à l'intérieur court-circuite, cela amplifiera partiellement la tension de sorte que le étincelle sera faible.

On peut aussi se demander, comment savoir si votre étincelle est faible ? Le moteur sera faible , le carburant non brûlé encrasse le étincelle bouchon, et l'échappement éclatera. Si le mélange est excessivement pauvre, le moteur aura des ratés car les molécules de carburant dans l'air d'admission sont trop éloignées les unes des autres.

Deuxièmement, comment tester une bobine d'allumage ?

Connectez votre multimètre à la borne positive ou à la broche de votre bobine , et à la borne de sortie élevée qui va à la bougie. Plus bobines d'allumage doit avoir une résistance secondaire comprise entre 6 000 et 10 000 ohms; cependant, reportez-vous aux spécifications du fabricant pour la plage correcte.

Comment savoir si les fils des bougies sont défectueux ?

Attachez le test léger à une bonne masse moteur. Moteur tournant, déplacez le test lumière le long de chaque fil de bougie . Si une étincelle saute d'un fil de prise à la test lumière à tout moment, c'est une indication que l'isolation s'est détériorée, et le fil de bougie devrait être remplacé.

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